053h4 發表於 2019-2-1 15:07
運吉當日否決開P960, 九巴就應該話, 唔緊要, 我拉961去天后啦
最多咪跟673咁入怡和街去灣北, 回程跟673 ...
呢度有人提過係運吉想人開P960, 事實上係老九定運吉?
加長961, 呢度有會有人話老九剩重視VIP區
autumnalex 發表於 2019-2-1 15:50
呢度有人提過係運吉想人開P960, 事實上係老九定運吉?
加長961, 呢度有會有人話老九剩重視VIP區
...
運吉否決過P960開線, 擺到明就係運吉都費事煩
bestwishes706 發表於 2019-1-31 20:20
我諗問題在於49S呢條線一日仲喺度，一日N960都幾難開得成
因為之前呢度有人發夢嗰陣見到54區至灣仔係有 ...
以九巴對待藍地嘅態度，如果由其它公司投到尖沙咀條線，到時應該成條63X摺咗去都似啦。
miklcct 發表於 2019-2-1 16:25
以九巴對待藍地嘅態度，如果由其它公司投到尖沙咀條線，到時應該成條63X摺咗去都似啦。
...
如果黃公司投到,碼頭都應該有車去尖沙咀!:lol
俾我係運吉，我就唔會俾尖沙咀新線開全日又經屯公三站
開一條線，整死63X，可能食到58X兩成客仔，又食到260X 兩三成客仔
紅公司仲唔反枱?!
呢個玩法除左屯公三站人之外，其他區其實攬炒左，益左54區新港人
應該逼佢好似260B咁只開繁時先正路
bestwishes706 發表於 2019-1-31 20:20
我諗問題在於49S呢條線一日仲喺度，一日N960都幾難開得成
因為之前呢度有人發夢嗰陣見到54區至灣仔係有 ...
49s 要背負荃灣至隧道口一段,根本就係一條大流水, 靠佢真係天光先返到屋企
N969 都要靠屯門先可以止蝕啦, 運吉話屯門無客 ? 傻的嗎 ? :curse:
ccchhhuuunnn 發表於 2019-1-30 13:16
12.8擺明係路面問題喇，咁都有得葡萄？
唔使轉菲林明道的話一早用咗。
咁多版都無人覆你真陰功
解釋下點解978可以派到12800？
每日都有喎
960操緊車啦
路 面 問 題:lol
地鐵屯門線MTR 發表於 2019-2-1 22:26
俾我係運吉，我就唔會俾尖沙咀新線開全日又經屯公三站
開一條線，整死63X，可能食到58X兩成客仔，又食到260 ...
無錯
雖然對54區黎講直落屯公三站係最理想
客量有保證外速度亦係最快
要怪就只可怪比起良田健遲“出生”了
睇得出老九係盡量唔想影響58系
新區用一堆兩味線塞住佢地把口
率先全日既67A要跟67M share資源外
班次無記錯最密係廿分鐘
雖然有提及加至八架車，即同66M一樣樣
而且無記錯寶田個位遲Ｄ入少少有站
58系係要兜入去
咁既情況下老九好明顯係想谷爆58系
鋪定後路
地鐵屯門線MTR 發表於 2019-2-1 22:26
俾我係運吉，我就唔會俾尖沙咀新線開全日又經屯公三站
開一條線，整死63X，可能食到58X兩成客仔，又食到260 ...
所以一直造成68A、63X成二奶仔
又或者洪水橋跟返元天才有更好待遇
58系其實已經叫成功既例子
無必要去引入其他公司去競爭
同公司亦是，無必要放多條線經相關既站
否則兩者只會造成兩敗俱傷
hongcch 發表於 2019-2-2 01:58
無錯
雖然對54區黎講直落屯公三站係最理想
客量有保證外速度亦係最快
俾我就拉58M去54區
57M上良景