S3BL100 發表於 2019-1-31 21:59
5A 延長啟德無見影，5D 本來諗住拉直行承啟道又變左回程加兜德朗，
似乎運吉 ban 左九巴踩入果段承啟道
與其話九巴比人5.1出旺角，不如話九巴吼住22班九龍城駁腳客。依家22下繁九龍灣都執到半車客，九巴眼紅
S3BL100 發表於 2019-1-31 21:59
5A 延長啟德無見影，5D 本來諗住拉直行承啟道又變左回程加兜德朗，
似乎運吉 ban 左九巴踩入果段承啟道
難為296P而家仲係死死地咁...
DC3938 發表於 2019-1-31 21:52
37行荔枝角道仲有客?
搵條尖沙咀佐敦開既試下改會好D.
neoplan720p 發表於 2019-1-31 22:06
蘇屋呢個死位，其實點出旺角都唔會快得去邊。
好似202 咁樣上西廊，要行成條東京街，經過幾個十字路口，只 ...
東京街隔離就係長沙灣站,點會有人走去搭巴士:L
巴士的膠 發表於 2019-1-31 22:09
與其話九巴比人5.1出旺角，不如話九巴吼住22班九龍城駁腳客。依家22下繁九龍灣都執到半車客，九巴眼紅 ...
要食九龍塘太子道不時塞死，仲有非繁成日全程十個都無，可以幾眼紅？
有特車攪下，唔強行叫你全日，就應該滿足
不過就唔知呢個建議係咪意味93K有機觸礁
都幾照顧麗翠苑同鄰近計劃起既新樓
202回程行連翔道多餘，行深旺道已經OK
37成條改行荔枝角道，好明顯係貪方便順便整治下呢條線，方便到麗翠苑，但可以預計葵盛甚至葵芳都會強烈反對
另外NA21個諗法好有趣，但真係會有人拖住行李出旺角等30分鐘一班？
九龍可能有既:L
A20 兜成咁簡直可以用垃圾黎形容:L
A21 旺角落車轉E21A應該快唔少;P
要做富榮客既話 拉20去南昌站同A21 做BBI已經ok :L
本帖最後由 Toz 於 2019-1-31 22:45 編輯
11X 上埋去好客的話
會唔會可以拆線搞條來回都行將軍澳道+繞道
另101X 下繁回程咁搞法，即係放棄左西環？
就算要停中環金鐘，都唔該唔好入電車路啦
德輔道西其實還可以接受
不過度度都要停，就失去特快意義，拎101 去改快就好，拎101X 去改就真係一般
我覺得要停德輔道西，就要港澳碼頭後入灣繞，灣仔北出，打尖線入紅隧
反正行告士打道都係要入灣北打尖
流星☆雨 發表於 2019-1-31 22:22
都幾照顧麗翠苑同鄰近計劃起既新樓
202回程行連翔道多餘，行深旺道已經OK
37成條改行荔枝角道，好明顯係貪 ...
荔枝角道其實可以搵38A...
37咁改即系成條唔做，想人BAN...
亂咁黎...
系咪小小人入左去做，冇補償然後叫3-4成人搭垃圾33A／叫人行路...
北行連長廣都唔入，936都唔敢唔入啦...