Ravenclaw 發表於 2019-1-31 22:45
37咁改即系成條唔做，想人BAN...
亂咁黎...
我感覺呢種行法係另類既旺角特快
睇佢奧運站方向都特登行返入彌敦道西洋菜街
而唔係跟32 43C上海街直接轉出亞皆老街
咁”特快”法又唔使加價博ban又可以回車快d
不過咁行註定放棄佔條線差不多一半既深長荔客
都係ban硬...
流星☆雨 發表於 2019-1-31 22:22
都幾照顧麗翠苑同鄰近計劃起既新樓
202回程行連翔道多餘，行深旺道已經OK
37成條改行荔枝角道，好明顯係貪 ...
與其搞 2, 202, 37 去服務麗翠苑附近 D 私樓不如把 2A 行晒全條荔枝角道算啦
或者再開返 6A , 但長沙灣 / 深水步全程行晒荔枝角道
流星☆雨 發表於 2019-1-31 22:22
都幾照顧麗翠苑同鄰近計劃起既新樓
202回程行連翔道多餘，行深旺道已經OK
37成條改行荔枝角道，好明顯係貪 ...
當你發現另外的選擇是兜後勤，東涌，青衣兩站和長沙灣的n21的時候；而且n21是沒得坐的時候；30分鐘一班好好 ga la
Ravenclaw 發表於 2019-1-31 22:45
37咁改即系成條唔做，想人BAN...
亂咁黎...
份文件 imply（或者聲稱）咁行為想做荔枝角道堆新樓
ban 硬得來，又真係無任何合適荃葵線可以做到荔枝角道來往葵涌
不過好老實，麗翠苑出返長沙灣道搭車，又係咪真係咁遠？
neoplan720p 發表於 2019-1-31 22:06
蘇屋呢個死位，其實點出旺角都唔會快得去邊。
好似202 咁樣上西廊，要行成條東京街，經過幾個十字路口，只 ...
其實今次 2 仔改埋路，改行東京街，不經欽州街，應該係會快少少的。
當然 2 仔改走左既路段都有返一定數目流水客，而且又真係影響蘇屋落黃金鴨寮街，結果係點好難估
如果要咁上西廊，可能好似我早前 F1 版建議果條新版 6X 既玩法，東京街後直落渡船街，做尖沙咀特快，仲實際少少
S3BL100 發表於 2019-1-31 23:34
其實今次 2 仔改埋路，改行東京街，不經欽州街，應該係會快少少的。
當然 2 仔改走左既路段都有返一定數 ...
蘇屋落去嘅，一係去坐小巴，一係坐2F, 31B, 36A
再唔係仲有112, 970, 970X車海
冇乜人專登等2號
S3BL100 發表於 2019-1-31 23:30
份文件 imply（或者聲稱）咁行為想做荔枝角道堆新樓
ban 硬得來，又真係無任何合適荃葵線可以做到荔枝角 ...
好明顯系hea交功課，根本就系想做下樣淋d新服務比新屋苑...
然後話，我做左野架啦，區會ban之...嗎...
佢真系有誠意改，做下樣都整個表格，同人講邊度至邊度，受影響既佔百份之幾，果堆人補d咩 BBI...
咁大既改動，1-2句就收工，都未見過咁hea既方案...
我系DC我即刻流會唔傾，叫佢交過個方案先，以防止比老運同巴公試底線...
2號飛走欽州街擺明焗D人行落長沙灣道，俾貴$1~2蚊搭其他區出彌敦道嘅線。
S3BL100 發表於 2019-1-31 23:34
其實今次 2 仔改埋路，改行東京街，不經欽州街，應該係會快少少的。
當然 2 仔改走左既路段都有返一定數 ...
冇可能，黃金系客倉黎，一系6號補位...
neoplan720p 發表於 2019-1-31 22:06
蘇屋呢個死位，其實點出旺角都唔會快得去邊。
好似202 咁樣上西廊，要行成條東京街，經過幾個十字路口，只 ...
咁講，除左新屋苑，長場如果202做得起，2咪唔洗開咁密囉，咁咪少d車次落油佐尖，可以谷人上6囉，overall個pool由移加加1部車，變成長遠可以掉轉頭cut車...