本帖最後由 KW2523 於 2019-4-13 20:08 編輯
kingprowm 發表於 2019-4-13 19:50
青衣開出的 279X 班次少左點計
成日淨係識荃葵，無視青衣，算什麼意思
咁條支線既減輕到279X轉車客流,又幫到元天M線手我又唔覺有咩問題,反正反方向冇少過車
Btw 離咗題
KW2523 發表於 2019-4-13 20:07
咁條支線既減輕到279X轉車客流,又幫到元天M線手我又唔覺有咩問題,反正反方向冇少過車
Btw 離咗題
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青衣板友被迫害妄想症不需太認真
不過279X一拆二嘅同時，都應該有一條比68E更密而去大馬路嘅綫取代68E
ccchhhuuunnn 發表於 2019-4-13 20:17
青衣板友被迫害妄想症不需太認真
不過279X一拆二嘅同時，都應該有一條比68E更密而去大馬路嘅綫取代68E
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如果68E撤出青衣去荃灣再抽68M+68A車開去或者得?(後者可能要縮短,撒出元朗?)
KW2523 發表於 2019-4-13 20:30
如果68E撤出青衣去荃灣再抽68M+68A車開去或者得?(後者可能要縮短,撒出元朗?)
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68E 梗係唔撤出青衣啦
相反應該係做大68E同279A 上水北去荃灣
等青衣居民多車去元朗
同時可以揀279X 直達上水或者68E 轉279A
咁先附合欖隧轉車站依家嘅單向繁忙情況
我唔直接覆青衣友了
青衣人可以兩條欖隧綫直達元朗上水
元朗天水圍可以n 條欖隧綫去荃葵青
點解上水只可以得一條欖隧綫限定去青衣？
青衣人可以唔使轉車
點解上水一定要轉車？
唔好同我講278X
278X 唔直行百和路嘅話
上水個總站都只係純粹用嚟擺車
278X target 唔係上水客
就算元朗都有條68A 經屯公去青衣
咁係咪有68A 就唔使68E?
KW2523 發表於 2019-4-13 20:07
咁條支線既減輕到279X轉車客流,又幫到元天M線手我又唔覺有咩問題,反正反方向冇少過車
Btw 離咗題
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你地只會睇上水去欖隧的客流，從來不重視青衣北上的客流，有乜好講，講到青衣冇人搭 279X 咁，可以隨便改唔駛理青衣咁
理得你話人覺得被迫害都好，總之 279X 系冇得唔理青衣，唔好開口埋口只識荃葵荃葵，講完
本帖最後由 kingprowm 於 2019-4-13 21:09 編輯
ryandroid 發表於 2019-4-13 20:55
68E 梗係唔撤出青衣啦
相反應該係做大68E同279A 上水北去荃灣
等青衣居民多車去元朗
你給人感覺就係覺得 279X 青衣冇人搭咁樣，邊有得講
咁荃灣來往上水已有 278X, 點解連青衣唯一可接駁東鐵既線都要搞，係咪叫青衣人唔好返大陸？
你個心唔樂意見到 279X 多青衣人搭去上水轉鐵，冇野好講
kingprowm 發表於 2019-4-13 21:02
你給人感覺就係覺得 279X 青衣冇人搭咁樣，邊有得講
咁荃灣來往上水已有 278X, 點解連青衣唯一可接駁東鐵 ...
278X南行早上縮哂去華明，另開279B聯和墟->天平->彩園->清河欖隧去荃灣葵芳。
本帖最後由 ryandroid 於 2019-4-13 22:10 編輯
kingprowm 發表於 2019-4-13 21:02
你給人感覺就係覺得 279X 青衣冇人搭咁樣，邊有得講
咁荃灣來往上水已有 278X, 點解連青衣唯一可接駁東鐵 ...
青衣人可以搭49X/249X 轉東鐵青衣人去元朗有68A/68E
去沙田有49X/249X
去上水有279X
根本就應有盡有
被害妄想太嚴重就快啲睇睇佢
我冇話唔俾青衣人去上水搭鐵喎
279A改欖隧去荃灣
都唔影響欖隧去上水嘅班次
青衣人可以欖隧搭279X /279A 去上水啊
一個直達一個轉車咁解je
青衣有49X去沙田 點解又要249X?
青衣有49X 249X去沙田嘅話
點解上水又唔可以有278X 同279A 去荃灣？
點解欖隧上水去荃灣要所有人都強制轉車導致元朗天水圍陪塞轉車站？
依家欖隧早繁南行塞轉車站係不爭事實
你點講青衣利益都係解決唔到欖隧轉車站問題
本帖最後由 kingprowm 於 2019-4-13 22:16 編輯
吉文，重覆
本帖最後由 kingprowm 於 2019-4-13 22:15 編輯
ryandroid 發表於 2019-4-13 21:56
青衣人可以搭49X 轉東鐵
我冇話唔俾青衣人去上水搭鐵喎
青衣人北上靠 49X 沙田站轉車，你冇野呀
你覺得 49X 應付到？青衣夠客支持 279X
同埋為了你左擁右抱上水荃灣有齊城隧線和欖隧線要青衣人找數，你唔好再自私 d
你自己睇 681 網點介紹 279X 先啦, 果個網講因 49X 無法再應付青衣北上的極大客流，實在需要開辦一條青衣直達北區的路線分流此批客量
你一直冥還不靈，覺得青衣北上客可單靠轉乘，又經常迴避問題，不認同青衣去上水轉車的龐大需求，也再無討論意義
我唔會反對北區來往荃灣有欖隧線需要，但唔係要青衣去找數
咁硬推青衣客轉車係咪解決到欖隧轉車站塞車問題先？當然你對青衣有偏見，覺得青衣乜巴士線都少客就冇得好講
你話青衣北上可用 49X 咁唔通上水來往荃灣唔可以用返 278X 嗎
你話上水去荃灣要快，咁唔通青衣去北區要搭 49X 沙田轉東鐵有冇計過要花多幾多時間