KW2523 發表於 2019-4-13 23:31
咁我又問返你,有幾多個真係去北區,加強68E覆蓋唔到?
你有冇實質證據證明青衣去元朗需求係大過去上水轉車上深圳
kingprowm 發表於 2019-4-13 23:07
成日格硬要青衣人轉車，青衣好恰D ?
68E 服務水平仲差過 279X ，青衣還有第三條線有合理班次上欖隧嗎
北行轉車站塞車真係從來未見過
除咗下繁
早繁特班全部都係南行
北行一班特班都冇
條路啲車疏到一分鐘得十幾廿架
北行轉車站早繁塞車都講得出
證明你都唔係279X 常客
你死攬279X 又點叫九巴加68E 班次呢？
捉緊一條綫只會得一條綫
放開半條綫換到嘅唔止68E 加車
279A 多咗客嘅
整體北行經欖隧去上水嘅車都多咗
轉車站唔塞嘅話
轉車又有咩問題？
上水經欖隧去荃灣要轉乘本來唔係問題
好多車揀添
問題係轉早繁乘人流車流已經遠遠超過設計
導致人同巴士一齊嘥時間
連帶後面交通都塞埋
欖隧早繁北行塞隧道真係前所未見
話早繁北行車流追到南行一半都已經偷笑
仲話青衣人轉車會導致北行轉車站塞車
真係自量下先吧
kingprowm 發表於 2019-4-13 23:26
星期六日又點計呢
你有時間就星期六中午去青衣站搭一次 279X 去上水，星期日晚在上水排一次 279X 落青衣 ...
正係因為279X靠兩邊欖隧轉車客支持,所以想俾直達線佢地
新線解決北區多人出欖隧轉荃葵車令佢地直達 ; 加強68E補償青衣一帶
ryandroid 發表於 2019-4-13 23:20
68E 唔行大馬路都正常
因為68M 一定留守大馬路-荃灣
68E只能補位做元朗南-青衣
都係
同意加密68E，甚至應放棄68F，分撥返畀68同68E，放棄雙聯合班次
279X自體一拆二最多揾埋278X交多一兩部車
本帖最後由 kingprowm 於 2019-4-13 23:40 編輯
我睇到既野就係，你青衣來往上水服務質素變差就你死你事，只要其他區好就得
車同人就係咁多，大家都應該互相張就，既然上水都有 278X 做乜仲要搞人 279X，依家上水去荃灣唔係冇現成直接車
你又要同時左擁右抱一快一慢，結果就會好似 80X 89B 咁累鬥累
kingprowm 發表於 2019-4-13 23:26
星期六日又點計呢
你有時間就星期六中午去青衣站搭一次 279X 去上水，星期日晚在上水排一次 279X 落青衣 ...
星期六日有星期六日時間表嘛哥仔
如果星期六日(青衣-欖隧-北區)真係多人過(荃灣-欖隧-北區)嘅話，青衣嗰條嘅班次咪密啲囉，密過去荃灣囉
況且都好make sense啫，去得荃灣葵涌好多都係返放工客，睇下屯元天啲M綫假日同平日爭幾遠就知
本帖最後由 kingprowm 於 2019-4-13 23:46 編輯
KW2523 發表於 2019-4-13 23:35
正係因為279X靠兩邊欖隧轉車客支持,所以想俾直達線佢地
新線解決北區多人出欖隧轉荃葵車令佢地直達 ; 加 ...
星期六日邊係靠轉車客呀
就算平日冇假日咁多，但唔見得青衣少人用 279X 囉
我當然差不多個個星期六日都搭 279X 但唔代表我未試過平日搭，唔好當我乜都唔知
本帖最後由 KW2523 於 2019-4-13 23:46 編輯
kingprowm 發表於 2019-4-13 23:34
你有冇實質證據證明青衣去元朗需求係大過去上水轉車上深圳
"你有時間就星期六中午去青衣站搭一次 279X 去上水...睇吓幾多人在欖隧道落車先講啦"
你自己講嘅
除此之外,大家都公認279X好多人搭欖隧至青衣段,班客唔係往返元天係唔係全部都轉978去百和路呀?
kingprowm 發表於 2019-4-13 23:23
星期六青衣站排幾十人等 279X 又點計，成日當轉乘萬能
著數就荃灣奶盡，蝕底就青衣食晒
你叫上水人大欖轉車去荃灣又唔係當轉乘萬能咩？
279X 減班
279A 青衣開經荃灣西
68E 加班
都可以係一個方案
唔係所有嘢都非黑即白
你以為得你蝕底啊？
249X 你都奶哂著數
仲要荃灣人搭48X兜大窩口
荃灣人都蝕底咗俾你啦
68E 加班轉乘279A 蝕得過荃灣想轉乘249X 都冇得揀？
kingprowm 發表於 2019-4-13 23:38
我睇到既野就係，你青衣來往上水服務質素變差就你死你事，只要其他區好就得
車同人就係咁多，大家都應該互 ...
80X 89B係畀馬鐵吸完客先累鬥累
百和路有冇馬鐵站站停先？