本帖最後由 KW2523 於 2019-4-13 22:18 編輯
kingprowm 發表於 2019-4-13 22:09
青衣人北上靠 49X 沙田站轉車，你冇野呀
你覺得 49X 應付到？青衣夠客支持 279X
都係嗰句,新支線輔助緊嘅係279X多過278X,咁當然係279X找數喇
仲有就係
反方向冇少過車
反方向冇少過車
反方向冇少過車
講夠三次俾你,睇到啦掛
KW2523 發表於 2019-4-13 22:12
都係嗰句,新支線輔助緊嘅係279X多過278X,咁當然係279X找數喇
仲有就係
青衣站開出的班次點計都少左
kingprowm 發表於 2019-4-13 22:09
青衣人北上靠 49X 沙田站轉車，你冇野呀
你覺得 49X 應付到？青衣夠客支持 279X
青衣有49X去沙田 點解又要249X?
青衣有49X 249X去沙田嘅話
點解上水又唔可以有278X 同279A 去荃灣？
249X 抽49X 車喎
青衣可以獨享荃灣資源開青沙綫
但就唔肯俾返車荃灣同上水開279A
你249X 影響咗荃灣資源又唔見你講？
我唔介意278X 抽啲去279A
但荃灣279A都做到青衣大欖轉乘
抽279X 亦理所當然
淨係抽278X 車導致279X/A 早繁北行載唔滿嘅話
點解唔抽返279X?
本帖最後由 kingprowm 於 2019-4-13 22:31 編輯
ryandroid 發表於 2019-4-13 22:19
青衣有49X去沙田 點解又要249X?
青衣有49X 249X去沙田嘅話
點解上水又唔可以有278X 同279A 去荃灣？
你唔好把 249X 拉落水，點解要全日唔好問我唔該你注意言論，乜野 49X 叫荃灣資源，青衣冇人搭嗎
279X 早繁青衣北上方向要企人，講完
你心態就係覺得 279X 青衣段好似運凳咁，邊有得理性討論
kingprowm 發表於 2019-4-13 22:18
青衣站開出的班次點計都少左
點會少咗?將279X部分北區開班次改去荃灣,頂盡遲咗啫,拉長+早支線服務時間咪可以覆蓋返多人時段
KW2523 發表於 2019-4-13 22:24
點會少咗?將279X部分北區開班次改去荃灣,頂盡遲咗啫,拉長+早支線服務時間咪可以覆蓋返多人時段
...
你意思係早繁北區開出 279X 經青衣去荃灣 ？
咁唔影響青衣原本乘客，服務冇減少，問題不大
KW2523 發表於 2019-4-13 22:24
點會少咗?將279X部分北區開班次改去荃灣,頂盡遲咗啫,拉長+早支線服務時間咪可以覆蓋返多人時段
...
我咁睇
以前都有 251M 263M 經荃灣去青衣先例
咁新線 (or let's say 279A) 經荃灣去青衣 , 拉埋上青衣中南補埋 279X 個空白位
慢就一定慢過 279X 汀九橋出入但起碼青衣荃灣一齊受惠
當然如果有人自私自利想攬炒就悉隨尊便
kingprowm 發表於 2019-4-13 22:23
279X 早繁青衣坐得滿，講完
北行早繁都係坐滿真係勁
南行頂閘兼半車人轉車去荃灣仲奇景添
你青衣人要去上水咪68E大欖 轉荃灣279A去上水囉
青衣人唔識轉車？
上水人去荃灣一定要被迫全世界轉車？
249X拎走荃灣資源條數點計啊？
荃灣人直頭冇車去青沙喎
同人哋share城隧 資源嘅綫就獨吞搞青沙綫可以當冇事發生
依家要拎小小資源去搞荃灣279A
明明仲有68E 仲可以大欖隧道轉乘荃灣279A去上水
都喺度要生要死
根本就係雙重標準
青衣巴膠就是輸打贏要
本帖最後由 KW2523 於 2019-4-13 22:45 編輯
kingprowm 發表於 2019-4-13 22:33
你意思係早繁北區開出 279X 經青衣去荃灣 ？
咁唔影響青衣原本乘客，服務冇減少，問題不大
...
本來係指直接去荃灣不入青衣
不過原來上面GU9338兄所講有經荃灣去青衣例子,咁樣行更好荃灣北區元天可以一齊受惠之餘青衣影響仲更加細
KW2523 發表於 2019-4-13 22:24
點會少咗?將279X部分北區開班次改去荃灣,頂盡遲咗啫,拉長+早支線服務時間咪可以覆蓋返多人時段
...
根本條友盲反盲到白內障
完全理性討論唔到
我以前都同你有同一意見
佢都係係唔係都反咗先