ryandroid 發表於 2019-4-13 22:35
北行早繁都係坐滿真係勁
南行頂閘兼半車人轉車去荃灣仲奇景添
成條 278X 上水直接車去荃灣你食左
同埋 68E 乜野班次呀
總而言之，279X 早繁青衣客唔係少，冇理由要人轉車，你鍾意用 279X 轉車你既事，但唔係要青衣人找數
ryandroid 發表於 2019-4-13 22:35
北行早繁都係坐滿真係勁
南行頂閘兼半車人轉車去荃灣仲奇景添
應該話249X搶沙田資源…（唔到一城黃廣富豪）
青衣人連開701A/702B都覺得係迫害佢地嫁…
其實跟68A行都仲去到青衣站既
反正荃灣都冇位擺車嫁啦…
kingprowm 發表於 2019-4-13 22:23
你唔好把 249X 拉落水，點解要全日唔好問我唔該你注意言論，乜野 49X 叫荃灣資源，青衣冇人搭嗎
279X 早 ...
我從來冇講過279X 早繁北行運櫈
你被害妄想症係唔係去到末期？
唔係運櫈就唔可以大欖轉乘？
早繁南行頂閘反而要人類大遷徙？
49X 係荃青共用資源
請問249X 如何讓荃灣人透過青沙轉乘補償49X 被抽車嘅損失？
冇補償嘅話
咁唔係青衣獨吞荃灣已有資源咩？
GU9338 發表於 2019-4-13 22:34
我咁睇
以前都有 251M 263M 經荃灣去青衣先例
咁新線 (or let's say 279A) 經荃灣去青衣 , 拉埋上青衣中 ...
咁青衣西路班客點算？
以前青衣西路上車下站就上汀九橋欖隧去上水，現在要人遊車河經荃灣再上欖隧？
你上水去荃灣要快，就可以隨便搞到長亨班客要遊車河又合理嗎
kingprowm 發表於 2019-4-13 22:46
咁青衣西路班客點算？
以前青衣西路上車下站就上汀九橋欖隧去上水，現在要人遊車河經荃灣再上欖隧？
做乜者你
你邊隻字見到我話要搞 279X ? 我幾時要西路班客經荃灣上欖隧 ?
279A 吸走想一程過去上水嘅青衣中南客 , 279X 青華苑仲易咗上車 ..................
kingprowm 發表於 2019-4-13 22:41
成條 278X 上水直接車去荃灣你食左
同埋 68E 乜野班次呀
278X 食咗邊條綫資源啊？
又關青衣事？
好心你知足啲啦
又冇好似你咁抽49X 車行青沙搞到荃灣冇咗車喺城隧轉乘
青衣人只許抽人哋車獨吞
不許與其他區共享資源完善轉乘網絡
成個青衣俾你影衰晒
如果我住青衣都會覺得醜
279X如果真係一拆二嘅話，你估278X會冇份交數咩
一黎就閘咗先，果然係青衣板友
KW2523 發表於 2019-4-13 22:37
本來係指直接去荃灣不入青衣
不過原來上面GU9338兄所講有經荃灣去青衣例子,咁樣行更好荃灣北區元天可以一 ...
我心目中嘅 279A 都唔淨止做呢批粉嶺北/上水 - 荃灣客
仲諗住補返楊屋道 - 欖隧空白 , 上水 - 青衣中南客 , 如果加停新田仲做埋欖隧轉乘角色
不過問題出於班次
270B 非繁都要開 30 分嘅話 279A 應該都無咁多資源做到好密
乜荃灣去城隧只能搭 49X 嗎，還有 48X 喔
同埋開辦 249X 時 49X 既字軌數量增加左
同埋 279X 唔夠人講就拉埋 49X 249X 落水，你地係得既
總之青衣力保 279X 就罪大惡極，上水來往荃灣要有齊城隧欖隧線就合理至極，ok
ryandroid 發表於 2019-4-13 20:55
68E 梗係唔撤出青衣啦
相反應該係做大68E同279A 上水北去荃灣
等青衣居民多車去元朗
68E最大問題係唔入大馬路啫
元朗南又唔放行
青衣多啲車入元朗(大馬路)，少啲車入北區
先比較合乎通勤比例，減少不必要轉車
68A其實可以無視，一路當屯門綫，縮去洪福邨把喇
另開一條68X版荃/葵/青綫