加價+減班點解九巴唔願意? 參考40收費未係$8.8囉! 依家已經有6D轉乘11B/11D, 收費為$5.8! 點解依位深水埗區議員可以將D壞消息講到好消息咁既? 如果係40踢得走美孚+長荔街咁對於荃灣/葵涌區議員黎講咁先至係好消息!
Phoenix 發表於 2019-2-24 13:17
到時美孚去觀塘會唔會平過旺角去觀塘？
幾十年來，13D/14/15/16呢類綫就是收得不合理地貴！
...
13D/14/16收費合理, 只係冇左半直通而整班人來往九龍城先比全程價但搭唔足全程, 咁係搭唔足全程既問題,
7B/15就因為紅磡碼頭搬遠左而比九巴借D倚加價, 但建議縮7B去何文田既建議點解又可以唔洗減返價?
更貴既係98C去到太子道個分段+296C去到觀塘道個分段往深水埗都仲貴過13D/14/16全程, 不過小巴69都已經貴過40全程所以算吧啦, 但唔該唔好比有關方面將D不合理正常化, 遲D洗唔洗213D/213X果D咁既收費先係合理?
Ricky403 發表於 2019-2-24 13:59
九巴點會咁好死
忽然間釋出善意肯定係知道觀塘區唔會有唔駛行經觀塘道就入到嘅總站夠位
表面上話好，實 ...
行牛頭角道、物華街/裕民坊、協和街，落去翠屏道泊車應該得？
最多雙坑泊兩條線
大大條6P唔全日走去延長6D，無非係想6D加到去$6.4。
99MAN 發表於 2019-2-24 15:04
大大條6P唔全日走去延長6D，無非係想6D加到去$6.4。
6P 本身都同 6D 有重疊，藍田山又有 214 係度
將 6P 全日即係又要同自己堆線爭客
不過咁講，6D 去觀塘市中心都會有紅小/地鐵競爭
仲要有條掂到半個長沙灣，兼貴得多既 296C 存在
執到幾多觀塘 ←→ 深長荔客都係問題
拉去觀塘學 6P 收 6.4?
但 6P 去油塘wor
九巴唔加價就差唔多...
10598C 發表於 2019-2-24 14:33
行牛頭角道、物華街/裕民坊、協和街，落去翠屏道泊車應該得？
最多雙坑泊兩條線 ...
用新裕民坊總站都得…
本帖最後由 99MAN 於 2019-2-24 16:07 編輯
Snowbb 發表於 2019-2-24 15:46
6P 本身都同 6D 有重疊，藍田山又有 214 係度
將 6P 全日即係又要同自己堆線爭客
冇問題㗎，6D focus彩虹道，6P延長至甘泉街兼飛走彩虹道專注油塘至牛頭角。另外214 cover唔到「匯」景啟田一帶，6P可以彌補上述空缺。
40飛走美孚是荃灣人渴望以久的事