Choi 發表於 2019-2-24 13:39
點解唔可以6P半全日或拉長296C?
296C只係返長沙灣掂到元州邨，同6D/6P風馬牛不相及。
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2019-2-25 01:21 編輯
延長6D名義上係觀深直線，但兜彩虹道始終慢咗7-10分鐘。
如果啟業以東改行觀塘道來回，唔入牛頭角道，可能吸引d。
不過最快都要等下年RPP先有眉目，隨時拖到2021年先成事。
我建議將6D+6P改成6D+6E全日，6D改上富山，6P變6E不入彩虹道，理順走線。
因應服務範圍增多而加4-5架車落個pool，各開繁時15/非繁20分一班，
早繁6D西行/6E東行、晚繁6D東行/6E西行仲可以單向加到12分一班。
kmb71k 發表於 2019-2-24 22:34
296C會拉去海盈邨囉唔該
海盈夠唔夠位
LN9267 發表於 2019-2-24 13:26
美孚一定不願意，因為沒有特快去東九龍服務。
290系其中一條經美孚，做黃大仙，鑽石山客再加2X淘大 :lolbbi 89，13D
jpoon 發表於 2019-2-25 02:35
海盈夠唔夠位
九巴路試肥佬，要擴闊道路。
本帖最後由 avianwind 於 2019-2-25 07:01 編輯
053h4 發表於 2019-2-24 13:21
其實一直都有702＋22的轉車客（如果夾唔啱時間會有乘客入商場等車）,6D拉長其實則面証明702都應該拉去西九 ...
我寧願正正經經開條703
做啟德<->深水<->長沙灣或四小龍個位
唔使班人行出去觀塘道，再逼2A/X/42/296C/98C等線
cong 發表於 2019-2-25 09:42
用15/16轉2A/6D只係減$4.2,唔係免費,所以係貴$2.6
呢段肯加埋1A/17已經好好多，尤其加17應該可以唔使補錢
avianwind 發表於 2019-2-25 06:56
我寧願正正經經開條703
做啟德深水長沙灣或四小龍個位
唔使班人行出去觀塘道，再逼2A/X/42/296C/98C等線 ...
296C亞皆老街/太子道飛哂啲站，吸引力已經大好多，唔駛特登招標。
6D延長至觀塘，有利石硤尾，但蘇屋未能受惠。當蘇屋又要求有直車去觀塘，會否要求6P做全日？