本帖最後由 S3bl430 於 2019-3-4 19:43 編輯
依次意外係由一連串不幸導致,幾有<死神來了>的無奈,
如果貨車唔落尾板,我相信就算撞車都好,城巴司機應該唔會即死咁嚴重
依d意外好多時都係一念之差,無謂吹毛求疪硬要把責任歸向某一方
兩方司機都付上最大代價.希望死者安息，其家人能過新生活，傷者早日康復。
koneotis 發表於 2019-3-4 19:36
呢個世界好多人有各種原因分心
淨係針對司機分心
但一概唔理貨車同西隧公司嘅責任
幾時講過貨車司機同西隧冇責任？只係巴士司機孭住百幾條人命，要求高d要求無時無刻都唔可以分心係咪算苛刻呢？
突然在想有冇可能同 12.8 米巴士載太多人，車身太重有關，高速行駛時需要更長時間更長距離剎車
kingprowm 發表於 2019-3-4 20:22
突然在想有冇可能同 12.8 米巴士載太多人，車身太重有關，高速行駛時需要更長時間更長距離剎車 ...
coaster載咁少人，車身咁短一定少意外喇
出post之前用吓個腦係唔係一件好難既事呢?
本帖最後由 kitarolo 於 2019-3-4 20:48 編輯
koneotis 發表於 2019-3-4 19:36
呢單野唔係開尾板的話
兩邊都應該唔洗死
點解會路中心開尾板
有待調查,但完全放到
落地面而唔係咁樣離地
四尺,結局都會唔同晒。
可惜慘劇沒有「如果」
053h4 發表於 2019-3-4 20:17
係咪真係分心係有疑問。
起碼真係唔係得城巴無發現部車而要臨時切線。
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190304/mobile/bkn-20190304121735171-0304_00822_001.html?eventPath=hk_news&eventID=40288347690e081e016946c5dfaf30cb
城巴司機可能專注不足問題，唔係我一個人論點
本帖最後由 kitarolo 於 2019-3-4 20:54 編輯
da54 發表於 2019-3-4 17:39
我覺得似 MMC 避震多過似 dup 車，片頭第一秒已經見架 6359 有前後 chok
亦有民間意見認為是ABS
生效,真係要請教吓有駕駛
重型車經驗嘅人講解。
另回#95,現時去運輸署
出車應無需測試制動距離?