053h4 發表於 2019-3-5 09:29
西隧的公路維修車，我見西隧收費廣場有撞擊援衝裝置。
本來少事一宗，壞車拖車。但過左成個幾鐘都拖唔走 ...
壞車唔會出尾架車，只會封路先會。
其次就算係唔係客，管制區都有責任處理任何情況，正如以前會有人趕巴士迷走。
究境係睇唔到，定係做緊另一單野/執緊另一單野嘅手尾冇人，等博士自己上去解話囉。
不過都係果句，人手點分配？同巴士公司一樣要全年請人嘅公司你可想面知啦;P
營運情況係點，把關嘅運吉都無理由唔知，睇下佢又出咩指引囉;P
至於佢開尾板，究境係落貨等第部公司車，定當雪糕筒咁用想提後面嘅人，唔清楚唔敢作定論，無謂跟車太貼。
拖車費4位數又誇咗啲，不過就算係幾舊水都一定都有司機牙痛咁款。
http://www.westernharbourtunnel.com/b5/about32.html
4.確保公司職員在三分鐘內抵達隧道管制區域內發生事故的現場。
5.確保在平均少於六分鐘內，將隧道管制區域內未能啟動的車輛移離事發現場。
3+6分鐘，計正9分鐘西隧就要有車落去:L:L
http://www.westernharbourtunnel.com/b5/about32.html
4.確保公司職員在三分鐘內抵達隧道管制區域內發生事故的現場。
5.確保在平均少於六分鐘內，將隧道管制區域內未能啟動的車輛移離事發現場。
3+6分鐘，計正9分鐘西隧就要有車落去:L:L
本帖最後由 lwb701 於 2019-3-5 10:15 編輯
053h4 發表於 2019-3-5 09:58
隧道拖車郁下都近千，好似呢單野真係隧道公司拖車，人地要障自己員工派多架車，咪又唔係唔可以問司機收番 ...
無話過佢岩，最搞笑係有班人講到賺錢就一定提升服務質數啫，交通呢範有邊間係賺完錢又畀人讚好，商家佬會理咩 ;P
睇返條法例，最輕型/私家車都係200幾起跳，存放費又係24小時後先計，又點會4位數。處理拖車咪又係一部Van仔一部拖車就係咁多。
大吊雞貴係因為畀錢申請許可証，自己安排好車仔壓車，隧道啲車仔淨係帶你過隧道架咋。
所以唔好話派多啲人做啦，邊位撞正當更邊位順便帶一轉架咋，次次都唔同人帶嘅。
人手人工有咁少壓咁少又咁危險嘅工點會多人做，畀佢儲到夠人岩岩開到檔咪偷笑;P
老實講，架城巴意外之前仲有cut線動作，即係個司機仲有反應，若果當時已經有西隧巡邏車擺尾，架巡邏車應該放到好遠加埋雪糕筒，城巴司機好可能o係cut線位就發覺到，甚至西隧公司連cut線位都已經封埋。
有巡邏車都會有機會撞
但就叫做已經做左預防措施
而家咩都無，就有位俾人入
本帖最後由 lwb701 於 2019-3-5 10:21 編輯
nwfb23 發表於 2019-3-5 10:18
有巡邏車都會有機會撞
但就叫做已經做左預防措施
所以呢家睇下搵邊個際旗啫:shutup:
不過衰口講句食隻死貓保住條命又濟得過;P
路邊傳聞, 吾知真定假, 當故仔聽.
今早同位南區字軌傾開, 佢話有關站長睇到架車 Cam,復睇返當時影到 10:18am 行緊 68km/h 之後就無畫面, 又 Cap 埋圖廣全.
小弟吾知站長睇電腦運作係點, 有請高人指點, 個揸車話站長可復睇返架車有無開頭中門之類既運作, 所以入車號 Check 睇到臨撞前數據.
故事真確, 要等官方最後講法.