JX9097 發表於 2019-3-24 00:04
619行車時間其實太長
依家安達臣屋邨都入哂伙
巴士公司其實要諗諗成個觀塘山過海線重組
619有沒有可能夾秀茂坪，整一條山上過海缐，跟673入銅鑼灣去MAF
LN9267 發表於 2019-3-24 00:06
將軍澳一些議員主張690經坑口，其實兩間巴士公司怎樣看？畢竟實施後區議員一定繼續chur住不放。 ...
入坑口就免了
不過改停頌明苑就應該
總好過依家喺寶林區玩z形走線
S3BL100 發表於 2019-3-24 00:08
其實 690 客量咁單向既線，延遲中環頭車去到朝早十點甚至更後，提早康盛尾車到傍晚七點或八點，
會好過直 ...
你既建議都係可行，但中段都係可以減到30分
THomas20010808 發表於 2019-3-24 00:12
619有沒有可能夾秀茂坪，整一條山上過海缐，跟673入銅鑼灣去MAF
可行
但究竟條線行秀明道定秀茂坪道呢？
行秀茂坪道基本上得南邨受惠
行秀明道就輪到安達臣嫌遠
要兩者兼得，有難度
FBI2 發表於 2019-3-24 00:07
夜晚返將軍澳冇減
夜晚包唔包括晚繁？如果晚繁都跌落 20，而佢繼續派 70xx，咁其實北角客都可以放棄，反正唔會上到車。
夜晚計 690 其實東隧線都唔係最差一批，
不過要做你就做你咁解。單講下繁返九龍，690 上座率仲好過重點培育既 608 678 682B。
S3BL100 發表於 2019-3-24 00:08
其實 690 客量咁單向既線，延遲中環頭車去到朝早十點甚至更後，提早康盛尾車到傍晚七點或八點，
會好過直 ...
可能系為左食寶琳上山堆學生客...
Ravenclaw 發表於 2019-3-24 00:47
可能系為左食寶琳上山堆學生客...
如果為咗食呢班短途客而開朝早北行班次，都幾得不償失
朝早690北行過海真係少人得幾緊要，特別近9點，喺炮台山見嗰班返將軍澳嘅九巴690，幾難多過10個人，通常都係5個左右，甚至完全無客都見過
但下繁城巴開大約十零分鐘一班，客量其實又唔差，用12米都叫近滿座甚至要企
只係客量真係太集中喺繁時單向，非繁實在係無底深潭，拉勻全日計，盤數應該唔會好過692幾多
同948對調時間比較合理
JX9097 發表於 2019-3-24 00:18
可行
但究竟條線行秀明道定秀茂坪道呢？
619X全日搞掂，來回行啟田道，又做到學生客，又殺埋690
Choi 發表於 2019-3-24 03:54
同948對調時間比較合理
一直唔明 690 憑什麼南行方向可以開到 2310，仲有 20 分鐘一班