3ASV174 發表於 2019-3-25 00:38
依家都仲係既，但減到 30，連康盛翠林都未必會夾時間搭佢，寶林更加唔會。
...
690南行基本上可以放棄，集中做好晚上北行就ok
GA6072 發表於 2019-3-25 00:41
港碼年代係10.6同15.3
每日都有一班收10.6既
以前將軍澳無地鐵，過海車收到貴一貴都客似雲來。
$15.3 真係貴左D。
後期690減到得番九巴仲有熱狗， 但好似每日得返一班，大約0640由康盛開出，之後回程就調走其他路線。
691/693 好似一直都係全冷。
GA6072 發表於 2019-3-24 21:37
690係城記時段幾好客下
以以前690P回程坐滿所有90XX既凳計
好難唔明
情況有些似213D vs 27
問題是
213D應該多客690
690的確唔洗好多客都可以回本
但690 meet唔meet到
回本的最低客量呢
如果meet到
點解690成日提上新聞/RPP
而九巴係主動加213D班？
619同27都係平213D/690 $3
但619/690基數大
690對九城價格優勢
不及213D
由此比較下
四順巴士真心平
pccpkl 發表於 2019-3-25 08:42
好難唔明
情況有些似213D vs 27
問題是
當934收18蚊都搶既時候
690北行可以一個鐘內
可以做到14.3再加6.1藍田入將軍澳
再加5.5上山
你就知有間醒開既公司睇到呢樣野
幾大都養住條線先
arfung 發表於 2019-3-25 08:08
以前將軍澳無地鐵，過海車收到貴一貴都客似雲來。
$15.3 真係貴左D。
691早期有熱狗，我坐過，不過隧道綫中都算比較早全冷的一條，最記得有一次藍田站外發生意外，好似同之前城巴翻車同一個位置。
Choi 發表於 2019-3-25 09:17
691早期有熱狗，我坐過，不過隧道綫中都算比較早全冷的一條，最記得有一次藍田站外發生意外，好似同之前城 ...
未有地鐵時，將軍澳過海巴士收費較貴，當年都好似有嘈過上過報紙。
尤其冷氣車有熱狗價比較更顯得貴(差距成50%)，所以有說最後690有一班熱狗(一段時間用3BL)未能取消和此有關，表面說要保留平價選擇。
據說690/691當年行車里數比101/118果D仲短，但比較之下冷氣車收貴不只50%…就係因為過多一條$3隧道。
Choi 發表於 2019-3-25 09:17
691早期有熱狗，我坐過，不過隧道綫中都算比較早全冷的一條，最記得有一次藍田站外發生意外，好似同之前城 ...
691一開線已經官方全冷，不過聞說中巴派過熱狗打仗。
pccpkl 發表於 2019-3-25 08:42
好難唔明
情況有些似213D vs 27
問題是
所以而家27成日玩收車大法，次次旺角等27起碼十分鐘以上，旺角道上80人。
FBI2 發表於 2019-3-25 10:05
691一開線已經官方全冷，不過聞說中巴派過熱狗打仗。
如果中巴691「打仗熱狗」跟690熱狗收費就抵搭了。
不知會用甚麼型號行走呢？
估：ML/DL/DM機會較大，若有LM就超正了！
本帖最後由 li1872903 於 2019-3-25 10:47 編輯
FBI2 發表於 2019-3-25 07:58
690南行基本上可以放棄，集中做好晚上北行就ok
點解唔等埋今年啓用既轉車站先決定？根據2016年中期人口普查，轉車站附近有3個屋苑有3871人係港島區工作，當有一半人係搭巴士過海都有接近2000人，當2000人入面有一半係過銅鑼灣，灣仔，金鐘，中環返工都有成一千人，仲有加埋啓田道搭客，點會冇人搭