tommy14D 發表於 2019-3-24 08:01
619X全日搞掂，來回行啟田道，又做到學生客，又殺埋690
但 690 下繁客量真係唔差, MMC /蛋 都可以坐滿甚至企人, 咁點解要殺線, 唔執執時間表?
往 中環:
星期一至五
06:00-07:0015
07:00-08:0012
08:00-09:0015
09:00-15:0020
15:00-18:0030
星期六至日
06:00-15:0020
15:00-18:0030
往 康盛:
星期一至五
12:00-15:0030
15:00-17:0020
17:00-18:0015
18:00-19:0012
19:00-20:0015
20:00-22:0020
22:00-00:0030
星期六至日
12:00-15:0030
15:00-23:0020
23:00-00:0030
690P 取消
kingprowm 發表於 2019-3-24 08:52
一直唔明 690 憑什麼南行方向可以開到 2310，仲有 20 分鐘一班
早期路線係咁，你見690而家上繁返將軍澳可以開15至20分鐘一班，仲密過非繁
真心覺得690要縮班的話，cut時段好過非繁減班，南行 6~18；北行 12~24，兩繁開 15，其餘開 20，好過走去開 30
不過而家事到如今，係希望690非繁cut走堆車可以令本版寧靜啲
98C290 發表於 2019-3-24 08:56
但 690 下繁客量真係唔差, MMC /蛋 都可以坐滿甚至企人, 咁點解要殺線, 唔執執時間表?
往 中環:
大致認同
但 690P 有存在嘅價值，唔需要 cut 住
夜晚回程亦都未需要 cut 到 30 分鐘一班，上面都有人講過今次減班，夜晚返將軍澳冇減
縮時段兩邊開 12 個鐘我覺得差唔多，若然縮到好似某啲版友建議咁，得返七個鐘服務時間，就有啲過分左，690 未至於要去到呢個程度
tommy14D 發表於 2019-3-24 08:01
619X全日搞掂，來回行啟田道，又做到學生客，又殺埋690
若果619X開全日都可以吸到中/ 上環客
始終601去到金鐘半天吊, 繁時單靠601P都清唔切
至於行啟田道就...上游未必肯放手
但相信會吸到藍田山唔想行上行落兼要轉線嘅客
kingprowm 發表於 2019-3-24 08:52
一直唔明 690 憑什麼南行方向可以開到 2310，仲有 20 分鐘一班
以前唔興開咩半全日, 單向線
同埋當年690開嘅時候冇地鐵
所以開到2310絕對唔出奇
98C290 發表於 2019-3-24 08:56
但 690 下繁客量真係唔差, MMC /蛋 都可以坐滿甚至企人, 咁點解要殺線, 唔執執時間表?
往 中環:
690夜晚將軍澳cut到30分鐘即係掃哂班客落地鐵要知道銅鑼灣搭地鐵返寶林都係講緊30分鐘左右
(銅鑼灣講緊班班車都有三十人等佢, 夾埋頭頭尾尾都坐滿12米甚至企)
同埋690P點解要cut呢?
其實條線唔係冇人坐
690唯一救線方法係改行山，咁改相信繁忙時間可以做到8分內，非繁可以返到15內。
miklcct 發表於 2019-3-24 11:34
690唯一救線方法係改行山，咁改相信繁忙時間可以做到8分內，非繁可以返到15內。 ...
贊成將軍澳段同藍田段都應該行山
JX9097 發表於 2019-3-24 11:19
若果619X開全日都可以吸到中/ 上環客
始終601去到金鐘半天吊, 繁時單靠601P都清唔切
至於行啟田道就...上 ...
家陣619下繁南行都係靠山下餵飽架車, 仲要已經10-12分/班。
當619下繁落山表現都好差果陣, 619X推全日, 係未太燒錢。
如果619X全日, 果個時段除時要30分/班先夠客, 不過可能吸引到安達臣客落來坐