本帖最後由 XA2Plus 於 2019-3-24 15:51 編輯
GW5878 發表於 2019-3-24 15:45
G 持，又可以某人最心愛既 290 系加班送車比格黎區
不過唔知漢奸區今次會唔會到佢地講資源論 ...
收啦，煩。
乜都要加把口，係要扯290嘅，CSL
Choi 發表於 2019-3-24 13:44
694都好應該減，藍田電車路客佔幾多？
694有啟田客撐住，收費又正常，回程太安樓特快+有翠屏客， 根本兩邊都有啲獨市位
不如去程加停頌明苑先啦
GW5878 發表於 2019-3-24 15:45
G 持，又可以某人最心愛既 290 系加班送車比格黎區
不過唔知漢奸區今次會唔會到佢地講資源論 ...
幾個月冇見你 仲以為你死左添 真係可惜
pccpkl 發表於 2019-3-24 14:33
上面可以delete
不好意思
電話唔太識回覆
690係城記時段幾好客下
以以前690P回程坐滿所有90XX既凳計
13.4×90=1206
619要上124人至收到690坐滿凳既收入
但690/619行車時間同里數相近
唔明小弟講乜自己參透下
miklcct 發表於 2019-3-24 11:34
690唯一救線方法係改行山，咁改相信繁忙時間可以做到8分內，非繁可以返到15內。 ...
690推上山係不設實際
依家山上山下一半半
倒走半車人，單靠寶達/南邨補唔補得番？
就算補得番，咁收益同依家又有乜分別？
JCTK 發表於 2019-3-24 12:39
因為690開線時未有地鐵, 當年仲收得貴過而家, 好似同182/930同價？
未有將線，仲喺港碼年代690/ 691係收$15.3
係將線通車，縮去交廣先減價
JX9097 發表於 2019-3-25 00:03
690推上山係不設實際
依家山上山下一半半
倒走半車人，單靠寶達/南邨補唔補得番？
依家都仲係既，但減到 30，連康盛翠林都未必會夾時間搭佢，寶林更加唔會。
JX9097 發表於 2019-3-25 00:06
未有將線，仲喺港碼年代690/ 691係收$15.3
係將線通車，縮去交廣先減價
港碼年代係10.6同15.3
每日都有一班收10.6既
JX9097 發表於 2019-3-24 11:25
690夜晚將軍澳cut到30分鐘即係掃哂班客落地鐵要知道銅鑼灣搭地鐵返寶林都係講緊30分鐘左右
(銅鑼灣講緊 ...
以我所知，690P頭兩班車過咗啟田，其實只有70-80人
尾三班就經常少於50人，尤其尾車可以得10人左右
同一時間690仲衰，出E400都剩一堆空位…………
690P可以保留頭三班，但690就一定要減班，上繁20下繁15都唔過份