本帖最後由 GY_Tong 於 2019-3-26 12:02 編輯
較早前已經有85B某字軌沙田派九灣簽到取車開工同埋九碼交更夜晚收九廠
應該係其中一個方法
del
GY_Tong 發表於 2019-3-25 16:48
較早前已經有85A某字軌沙田派九灣簽到取車開工同埋九碼交更夜晚收九廠
應該係其中一個方法 ...
嗰條係85B
本帖最後由 GM 於 2019-3-25 21:17 編輯
九巴是否如廣告所說平均月入23，100？缺人缺左咁耐
本帖最後由 RyanPun 於 2019-3-25 22:12 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2019-3-25 15:49
下次到?廠唔夠就優先撥過去
永遠都係繼續唔會夠人
應該咁講沙田廠相對其他廠路線出現脫班嘅情況高好多，估計以主廠路線(沙田區)特別嚴重。淨係計我收工下繁搭86K做例子，照計1800之後沙田開係10/12一班，但就可以嚴重到全星期同一時間開到15、甚至20分先嚟一班直至尾車，個司機大部分時間一落地去完廁所就即刻開車，班車根本冇前冇後，冇得提早/遲幾分鐘開車將班次拉返去平均。以前就話公路線易塞車先出現班車即到即開嘅情況，而家主廠幾乎每條線任何時段都脫緊班。
80P 朝早開足車就岩岩好，收一架隆亨就要狂滯後，每班夾硬上10個。
87B 15開22，20開25/30..............依家唔知有無用鬼車篤數，新田圍落黎，跟88K咁紅梅谷轉入田心載客返新田圍。
88K朝早15照開20，趕A41比佢玩死。
本帖最後由 GM 於 2019-3-25 22:15 編輯
RyanPun 發表於 2019-3-25 21:49
應該咁講沙田廠相對其他廠路線出現脫班嘅情況高好多，估計以主廠路線(沙田區)特別嚴重。淨係計我收工下繁 ...
277X比86K仲嚴重
10/12一班，但早兩星期可以嚴重到20-35分先嚟一班
17號九巴派巡邏車去華明之後
假日非繁3-25分鐘一班
跟本D客多到做唔曬
X登都話剛過去的星期日華明成200人等車
收車之餘 都盡力開班次做生意
執得幾多執幾多
Jacob 發表於 2019-3-25 21:59
80P 朝早開足車就岩岩好，收一架隆亨就要狂滯後，每班夾硬上10個。
87B 15開22，20開25/30.............. ...
根本依家全主廠路線自己都開唔夠車，已經係減到冇得再減，再減就每區每線變30分，到時就九巴好快被收檔，難怪主廠路線份份減班申請比人ban哂。呢個遲早嘅結果，鬼叫淨係理屯門廠，其他廠啲線甩班甩到離哂譜就當睇唔到。
本帖最後由 RyanPun 於 2019-3-25 22:29 編輯
GM 發表於 2019-3-25 22:08
277X比86K仲嚴重
10/12一班，但早兩星期可以嚴重到20-35分先嚟一班
根本呢個問題係沙廠長久以來九巴唔肯解決問題嘅後果，最後就要市區廠找數。由第一次見到過海線照派舊B9、甚至K牌豬/躉都心知不妙，明知沙廠人又唔夠、車又唔夠，次次有咩新政策，係都要搵沙田廠嚟開刀