本帖最後由 RyanPun 於 2019-3-27 12:15 編輯
YY487 發表於 2019-3-27 11:30
6 字頭路線嘅頭站捧場客都係想有個位坐
如果兩邊都有位坐，邊個想塞軒尼詩道塞東廊塞觀繞先返到屋企 ...
電話回覆費事搞咁多嘢，呢度覆埋#58。
淨係交易廣場一個站就已經最大例子，一個站坐滿窗口位，揀得681就明顯唔想企、想有位坐，寧願塞到馬鞍山、都唔想又要企又要迫到入馬鞍山嘅人大把。980X？中環上到車已經話你叻。
假若將呢堆人強行推落980X/981P，最後得益只會係地底公司，橫掂下繁港島返馬鞍山，不論地面地底點都係迫又人多，有得坐有揀都揀嗰條線，一日980X未全日、而且未做到681班次嘅密度，對九巴城巴嚟講，點都有價值留著呢條全日聯營線去同鐵路競爭。
RyanPun 發表於 2019-3-26 23:32
除非要980X全日之餘，仲要唔影響其他路線嘅班次被減班嘅情況之下，681先可以飛中環，否則681有必要停中環 ...
咁就真係睇下巴士公司點balance個組合
始終而家下繁681行多一段競爭力較低既路分得好睇少少既對大家都有利
ky927 發表於 2019-3-27 11:47
有無得拉埋陽光司機落水？譬如繁忙/非繁忙頂下更
唔係話一定唔得，但要考慮到專利同非專利公司之間嘅關係同問題。同埋TD會唔會比你咁做，為咗去解決九巴自己內部側重發展一邊嘅問題而拉埋非專部落水，否則會對原有九巴直屬員工唔公平。
好難唔脫班，啱啱搭完85K，已經唔多客又唔塞車，恆安上車都要45分鐘先去到沙田站
RyanPun 發表於 2019-3-25 22:26
根本呢個問題係沙廠長久以來九巴唔肯解決問題嘅後果，最後就要市區廠找數。由第一次見到過海線照派舊B9、 ...
咁我想點解係s 唔夠人???照計上水大埔都好多屋村,平民多,點都好過港島區無咩公屋,找人仲難
GM 發表於 2019-3-26 13:15
新東TD又累全家
270B 277A(線都未開到) 應該拿去招標
所以有時咪話政府某程度上知巴士公司唔夠人
又係咁要求巴士公司開新線
點解可以咁
KT6487@85K 發表於 2019-3-26 14:15
退咗休嗰啲全部都唔攞返原線做
成10個吉位都冇人申請，你就知道呢條線有幾惡做 ...
點解唔可以比番r 人做番自己個字軌
ME9661 發表於 2019-3-27 19:48
點解唔可以比番r 人做番自己個字軌
係自己唔想做，唔係唔俾做
238X 發表於 2019-3-26 19:05
睇哂啲回文先講呢啲晦氣說話啦...
利申：今朝 238X 都甩，已由官方渠道投訴
好奇問下
238X收/甩左邊班車