今次真係屯元天大災難，一條B1唔夠仲要整多條
jocosben 發表於 2019-3-25 21:20
蓮塘口岸客運量低，根本支持唔到三條線全日服務
三條入面又以元朗屯門線我最唔睇好，由最西走去最東過關 ...
其實睇你喺中國嘅目的地
如果同樣搭半個鐘，我寧願喺深圳河以南搭咗佢
向東行嘅需求本身就較低，沙頭角而家都好淨
本帖最後由 ryandroid 於 2019-3-26 02:17 編輯
九巴識諗可以元屯綫喺粉公轉車站轉乘73B 去大埔，北區車轉元屯綫搶城巴嘅上水快綫，全日化應該唔差過W1 ;P ;P ;P
順手搞埋276C?
HR1377 發表於 2019-3-25 22:00
要視乎去大陸哪一個地區
如果去廣東省東部例如汕頭、潮州等地區，相信經蓮塘口岸較其他口岸快
蓮塘口岸附近有汽車站？
去潮汕響蓮塘轉車不如響羅湖商業城轉好過啦
JC8385 發表於 2019-3-25 23:44
今次真係屯元天大災難，一條B1唔夠仲要整多條
其實元朗仲有B2，咁B2對屯元天帶來幾多災難呢？
蓮塘客去粉嶺聯和墟走水貨好過啦，貪元朗遠咩？
hk20020062 發表於 2019-3-25 22:54
有冇可能分散到水貨客去聯和墟?
聯和墟本身唔大，路又窄，真係有水貨客嘅話分分鐘真係會好似石湖墟咁迫爆
allen_814 發表於 2019-3-25 20:19
冇人比540去對你黎講當然失望啦同埋如果九巴或城巴冇線中的話可唔可以檢舉你放流料
...
之前已經有人放料話城巴中標兩條新東至蓮塘啦，亦曾經話過九巴中標元朗線只不過未確定嗎，而家雖然叫做有啲眉目，但最終都係等正式公佈！
jpoon 發表於 2019-3-26 03:07
其實元朗仲有B2，咁B2對屯元天帶來幾多災難呢？
蓮塘客去粉嶺聯和墟走水貨好過啦，貪元朗遠咩？
...
NLB係元朗得B2唔會影響元朗其他路線...