如果九巴有79K同元屯-蓮塘口岸線，唔知有無得搭79K入蓮塘轉返去元朗，咁搭對沙公、坪輋一帶未必慢過出去轉276系。
蓮塘賣點係人車直都
如果私家車的士旅遊巴都直到口岸,用量唔會細,好多人係怕上落轉車煩.咁反而巴士未必好好客,吐公交通壓力就更大
ksmbh 發表於 2019-3-26 12:38
如果私家車的士旅遊巴都直到口岸,用量唔會細,好多人係怕上落轉車煩.咁反而巴士未必好好客,吐公交通壓力就更 ...
MTR 過境收費太貴
當深圳2號線延線完成後
應吸引不小人 特別是區內客轉投
巴士最少有B2級數客量
ksmbh 發表於 2019-3-26 12:38
如果私家車的士旅遊巴都直到口岸,用量唔會細,好多人係怕上落轉車煩.咁反而巴士未必好好客,吐公交通壓力就更 ...
http://m.bendibao.com/show794138.html
http://m.bendibao.com/show807298.html
其實唔使等到有埋地鐵直達，蓮塘口岸已經好好用。
流星☆雨 發表於 2019-3-26 10:29
沙廠收車咁嚴重 之前又反對開埔科沙小巴 抵俾人DQ
希望城巴可以有雙向分段+大埔段改行大埔太和路 方便沙 ...
如果城巴這樣做，沙田至大埔有機會同W3競爭（W3同時停沙田和大埔）
YOU ARE FAKE NEWS
XA2Plus 發表於 2019-3-26 14:42
YOU ARE FAKE NEWS
師兄知內情？
元朗線？香園圍口岸去新界東條線係去屯門架喎....
da54 發表於 2019-3-26 14:50
元朗線？香園圍口岸去新界東條線係去屯門架喎....
盲左？西鐵元朗站