3ASV174 發表於 2019-4-2 11:16
其實數埋 297，上繁會企嘅隧道線你已經數晒，
不過企 80% 似乎真係 apply 唔到落 296A。
以296A密度, 等下一班仲化算
話說尋日城巴時段下繁都出左短車
睇返1005資料之前做6X
聽日起690 02-04車換AVBWU, 企多幾條魚:lol
kay 發表於 2019-4-3 08:23
話說尋日城巴時段下繁都出左短車
睇返1005資料之前做6X
第一晚減班，城巴下繁頭 3 班都出 E500，得第 3 班未坐滿；
第二晚即刻得返頭 2 班出 E500，第 3 班 E400 都係要企，最高峰時架車有 80 幾人；
第三晚直頭第 2 第 3 班都出 E400，第 3 班已經超載過海。
今晚搭第 3 班，一架 E400 有 70 個座位，但翠林落 30 康盛落 40，山上兩個站落客人數已經係全架車座位數目。
其實成個下繁城巴都只係得 4 班車咁大把，要套晒做 E500 係咪都咁難？使唔使 mean 到今晚班車企唔滿 E500 聽晚就即時推架 E400 出黎超載都係夠載呀… 不如下星期出埋青年啦？
3ASV174 發表於 2019-4-3 22:22
第一晚減班，城巴下繁頭 3 班都出 E500，得第 3 班未坐滿；
第二晚即刻得返頭 2 班出 E500，第 3 班 E400...
可能遲啲派青年都要感恩
隨時唔鍾意，連車都收埋唔開
3ASV174 發表於 2019-4-3 22:22
第一晚減班，城巴下繁頭 3 班都出 E500，得第 3 班未坐滿；
第二晚即刻得返頭 2 班出 E500，第 3 班 E400...
睇嚟以後app都唔使開, 時間都唔使check
直接落地底返屋企:@:@:@
JX9097 發表於 2019-4-3 22:51
睇嚟以後app都唔使開, 時間都唔使check
直接落地底返屋企
根本巴士公司目的咪就係咁，佢都唔希罕你幫襯，最好自己過主
但趕走一部分客後，總客量下降，之後應該容易上得番車，又可以準備下一波cut班
以上流程喺近年市區大部分cut車收車線不斷上演，毫不稀奇
厚道少少就cut班後細車轉大車（如果本身用開細車），例如5年前嘅11C，但之後一樣車繼續cut
但更多係話之你班咸魚上唔到車，然後慢慢因為總客量下降而達致新嘅equilibrium，用車少咗應該點計都蝕少咗錢
兩巴喺690想做嘅事咪就是咁
部分巴士迷成日指摘咸魚保鐵，叫人保巴
咁當皇帝自己都唔急唔希罕，一介蟻民仲點同你保皇吖
3ASV174 發表於 2019-4-3 22:22
第一晚減班，城巴下繁頭 3 班都出 E500，得第 3 班未坐滿；
第二晚即刻得返頭 2 班出 E500，第 3 班 E400...
康翠有咁多人？
上繁明明寶琳客較多喎………………
Dexter981 發表於 2019-4-3 23:24
康翠有咁多人？
上繁明明寶琳客較多喎………………
你信佢既吹水？
有次最記得佢係咁批評 E22A 兜調景嶺站，又話哂時間又話無謂，但係問到 95 95M 兜康盛總站就潛哂水，然後過幾日又再鬧過 E22A 兜調景嶺站。
根本佢就對山下有偏見，佢既野睇完笑完就算喇:lol
GW5878 發表於 2019-4-4 00:12
你信佢既吹水？
有次最記得佢係咁批評 E22A 兜調景嶺站，又話哂時間又話無謂，但係問到 95 95M 兜康盛總 ...
對山上有偏見 你一定是冠軍