poondriver 發表於 2019-4-1 13:50
隻狗係盲既 睇唔到野十分正常 唔好怪佢吧
佢真係好意思話人怨婦…
Dexter981 發表於 2019-4-1 16:30
我平日夜晚出市區，大約18:20時候，見到架綠蛋690一半位都坐唔滿嘅？
唔通你見到啲我見唔到嘅嘢？
仲有試 ...
其實只須cut上下繁逆行方向班次已可以
0q9w8e 發表於 2019-4-1 16:39
有幾多新界過海線有逆向客…
佢講緊朝早出中環坐唔滿，唔係逆向
逆向唔好話坐唔滿，客量好多時一隻手數得曬
以我觀察，兩邊都無講錯
690繁時其實真係唔係班班都有客
特別係下繁，上面吹到好似長期載唔曬咁款，我就真係不敢苟同
無錯係有班次好客，但亦有唔少位都未坐滿
但講到低客量，東隧線仲有373包底，673/678/641平均亦未必好得過690好多
而客量不穩既問題，密車既680/681/603更嚴重
JX9097 發表於 2019-4-1 07:34
都係嗰句啦
巴士公司係唔肯做的話
話知你識飛都要減
唔係講笑
而家934/936都可能多客過佢…
0q9w8e 發表於 2019-4-1 16:39
有幾多新界過海線有逆向客…
上繁去中環係逆向
Tfs
另外下繁架綠蛋690返寶琳
castanopsis 發表於 2019-4-1 16:54
佢講緊朝早出中環坐唔滿，唔係逆向
逆向唔好話坐唔滿，客量好多時一隻手數得曬
373同673下繁一般穩定50-60人，同690差不多
641,678基本坐滿ATENU
至於681本身真係過密，可以前車企後車吉
680還ok，都算平均
603就要睇有無603P行先
本帖最後由 GA6072 於 2019-4-1 19:33 編輯
1815見到690有部大扒企左10個左右入東隧過將軍澳(103人)
1830 城記8307 坐滿加企8個入東隧
0q9w8e 發表於 2019-4-1 17:03
唔係講笑
而家934/936都可能多客過佢…
934同936係咪真係好客過690就唔知
而論收益率, 就算934/ 936較好客
但西隧一單收費都唔嘢少
以行車時間差唔多嚟計
934/ 936要坐多兩三個客先回到本
(未計逆向少客得嚟都一樣要咁多隧道費)
今日黃昏班次都甩,係好在無出短車,否則又比人做文章
黃昏有班690 1845到銅鑼灣上客都要企人
castanopsis 發表於 2019-4-1 16:54
佢講緊朝早出中環坐唔滿，唔係逆向
逆向唔好話坐唔滿，客量好多時一隻手數得曬
之前聽返黎既係：
東隧全日線黎講，總客量最差應該係673，
但如果計每班車上座率，則 690 敬排末座。
如果三條過海隧道加埋曬，未開W1 之前，
最少客量全日線冠亞季軍係由 690、673、973 角逐，
不過自從W1 出現之後應該好難有線贏得到佢。