有同事搭開608過海 (2200南行) 話夜晚30變45又有 直接收車變60都有
咁都算開得齊?;P
3ASV174 發表於 2019-4-14 02:06
話說平日夜晚 11 點 690 仲開 20 分一班時都可以坐到 40-50 人，但今個月都俾人斬到落 30 分一班。
你覺 ...
將軍澳過海巴士一直都係運輸署同巴士公司的眼中釘嘛，佢地最想唔做690同694。其實好多港九巴士線的客量(例如103,113,117,914)都可能差過690及694，但市區把口始終大啲，最好暗減班減車，邊有咁易cut走。
gu9434@24 發表於 2019-4-14 18:56
有同事搭開608過海 (2200南行) 話夜晚30變45又有 直接收車變60都有
咁都算開得齊?...
咁就唔知，我無喺呢個時間搭過。但我上週五晚搭608都算準時。
ricky 發表於 2019-4-14 19:13
將軍澳過海巴士一直都係運輸署同巴士公司的眼中釘嘛，佢地最想唔做690同694。其實好多港九巴士線的客量( ...
117其實冇想像中咁差 雖然港島服務範圍細同勁唔開胃班次 但佢嘅表現算穩定
佢上繁可以坐滿甚至企人過海 下繁五六點跑馬地開總站通常已經坐滿或者企人 未到養和醫院已經開始頂閘 好彩嘅養和留後十幾個 主要靠養和人同裝修工人打爆部車
即使非繁都有起碼三四十人過海 星期日部分時間甚至有大半車坐滿
論非繁差 109應該衰過117
講返608 之前試過星期六由啟業過銅鑼灣 因為試過坐108塞紅隧同景隆街最後一個鐘先落到車 坐608>2A/8H夾到班次其實35-45分鐘左右已經到 608 20分鐘內可以到健康村 過對面轉車通常唔洗點等就有車 上到8H伊榮街落車都係40分鐘左右 同MTR+步行相距唔遠
但係坐過咁多次客量少則十幾人多極都唔夠40人 非繁嚟講冇加班必要
8320SH3957 發表於 2019-4-14 20:31
117其實冇想像中咁差 雖然港島服務範圍細同勁唔開胃班次 但佢嘅表現算穩定
佢上繁可以坐滿甚至企人過海...
就係上星期搭608再在北角轉722。608行觀繞同入東隧口都遇塞車，啟德至北角都要七個字。再在健康村等咗一個字，上722 (其實見到有唔使加錢的2號，但無上)，722勁多人，過咗健康村頂閘去灣仔，東廊同告士打道無塞車，只需三個字，但去到分域街站要等巴士埋站，要等一個字先埋到站落車。即係由啟德去灣仔，都要一粒鐘，搭641好過，起碼唔使左轉右轉。;P
ricky 發表於 2019-4-14 19:13
將軍澳過海巴士一直都係運輸署同巴士公司的眼中釘嘛，佢地最想唔做690同694。其實好多港九巴士線的客量( ...
其實113有幾冇客？我好似搭好多次（平日，週末日夜都有）都見到要企過海嘅？
pochi 發表於 2019-4-14 21:43
其實113有幾冇客？我好似搭好多次（平日，週末日夜都有）都見到要企過海嘅？ ...
返工時間嘛，同埋你睇到的一刻係過紅隧口後的情況，紅隧口之前都係得20幾個人:lol
qunow 發表於 2019-4-14 12:25
澳門政府有補貼巴士公司營運
所以喺香港係唔係都應該有獎罰機制？
6119 發表於 2019-4-14 18:20
51都要少過15分鐘一班？
假日大把行山客，要加密班次疏導人流（最衰用唔到雙層巴士）平時就當開善堂
你又唔問點解當地政府咁夠膽噉規定