吳宗錡 發表於 2019-4-13 21:34
噉606/606A/606X又有無影響？
606A 應該有，最初 608 開線果時 606A 八點幾有三十幾人臨華街落而 608 得十幾個
依家兩者客量幾乎對調咗 :sleepy:
今日趁放假首次搭 608
1810左右新威園上車，大約上了 20 人
民新街同健康邨上了十多人
電照街又上了 20 人
差唔多全滿過海
然後麗晶同德朗最多人落，期間都有少量 4.8 客
不過差唔多 1900 先到翔龍灣，感覺較慢
搭 106 都只係慢少少
估計去到盛德街應該仲慢過 116
可能非繁時間會好啲
但如果諗住搶 106 或 116 客
單靠平 6 毫子未必夠吸引
cky 發表於 2019-4-17 01:50
今日趁放假首次搭 608
1810左右新威園上車，大約上了 20 人
民新街同健康邨上了十多人
608在返放工時間坐滿唔出奇，如果繁時都吉車就死得，但608衰在沿途燈位多，拉長行車時間。
cky 發表於 2019-4-17 01:50
今日趁放假首次搭 608
1810左右新威園上車，大約上了 20 人
民新街同健康邨上了十多人
全滿嘅意思係坐滿定企滿人先？
另外
以我所知反方向差唔多時間開緊出嚟嘅班次係企人過海嘅，有個別班次喺出現頂閘嘅現象
而上午繁忙時間港島入九龍嘅方向加咗班之後，個企人嘅狀況係冇改善過，甚至感覺上比個幾月前再多咗
本帖最後由 avianwind 於 2019-4-17 12:14 編輯
ricky 發表於 2019-4-13 22:03
最大影響係去港島東往返九龍灣，但我夜晚的十點時間，606都收咗車，而我搭果班車在九龍灣都有兩、三個人落車(咁夜仲要返工？)https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/sweat.gif，之後在麗晶、啟業同德朗就最多人落車。
以我過往記憶
至少有兩間茶記+1架"餐車" 可以開通宵
你話工廠區有無人返夜呢:L
ricky 發表於 2019-4-16 11:21
搞302回程好過。
繁成
不過回程可以行紅隧+啟隧
下繁用621（興發街出）或641（菲林明道出）走線，車程上都唔多可靠
avianwind 發表於 2019-4-17 11:57
以我過往記憶
至少有兩間茶記+1架"餐車" 可以開通宵
你話工廠區有無人返夜呢
302開線接近30年，一至五的客量又唔錯，無理由到而家仲係得單向，應該試開一至兩班回程。
cky 發表於 2019-4-17 01:50
今日趁放假首次搭 608
1810左右新威園上車，大約上了 20 人
民新街同健康邨上了十多人
雖則話啟德未發展完善，但擁有咁既客量其實都有需要增加15分鐘既時間段
（例如去程0700-0800，1720-1820
回程0740-0810，1800-1830）
XA2Plus 發表於 2019-4-17 11:38
全滿嘅意思係坐滿定企滿人先？
另外
我坐上層，冇留意下面係咪企人
但樓上就差唔多坐滿
KE7066 發表於 2019-4-16 15:36
606A 應該有，最初 608 開線果時 606A 八點幾有三十幾人臨華街落而 608 得十幾個
依家兩者客量幾乎對調咗 ...
噉606同608重唔分家？606靜係做觀塘道，
608做九龍灣同啓德，吞并埋606X
我想知點解城巴ETA平日早上預D行車時間會咁樂觀,
例如下圖係剛剛星期一cap出黎, 08:08時, 未開出班車應該係盛德街開08:15分,
佢預到達麗晶8座只需7分鐘, 但08:16再睇, 呢班車個ETA已經延後了5分鐘,
點解開車1分鐘後, 個ETA就同原定相差咁多?