Toz 發表於 2019-4-27 17:38
一條線可以走晒, 係要拆開兩邊, 然後大家都疏車, 好安樂?
其實宜家都係要轉車
只係將轉車地方由口岸改做青馬收費廣場噉解
其實宜家最多人搭邊條線去口岸？
吳宗錡 發表於 2019-4-27 20:59
其實宜家最多人搭邊條線去口岸？
A21/A11
bennyho1004 發表於 2019-4-27 22:19
A21/A11
A31都多
THomas20010808 發表於 2019-4-23 15:59
如果賭場車入港珠澳大橋，東方明珠就一定會塞死
依家入去果條路入港珠澳大橋單線行車已經瘋癲設計，只求 ...
http://www.al.gov.mo/uploads/attachment/2018-11/227305be2a99bef758.pdf
澳門四太在立法會提出質詢，關注港珠澳通車後對東方明珠的交通壓力。
我在港珠澳通車後才開始認識澳門這個地方，覺得這樣的交通設計加重東方明珠的交通壓力。
如果氹仔直接有路去港珠澳，對改善東方明珠的交通絕對有幫助。
tkglobe 發表於 2019-4-23 15:54
其實可以睇得出, 澳門政府根本上冇心搞,
求其有車俾你就算, 連巴士都唔加班 ...
只是規劃巴士線已經不足，限制賭場車減輕東方明珠的交通壓力可以理解。
但交通事務局只想了101X和102X出來，沒有新巴士線去機場、路氹連貫公路一帶頗失敗。
如果開103X，港珠澳澳門口岸經友誼大橋、機場、氹仔碼頭、偉龍馬路、路氹連貫公路、路氹邊檢大樓、石排灣，應該照顧居民及旅客需要。
LN9267 發表於 2019-4-28 01:11
http://www.al.gov.mo/uploads/attachment/2018-11/227305be2a99bef758.pdf
澳門四太在立法會提出質詢， ...
101X/102X思路同W1//W2/W3一樣
去路氹連貫公路，澳門政府叫你搭穿梭巴士去碼頭再轉賭場車
氹仔而家有規劃第四通道去大橋隔離個新城A區，但依然還是規劃階段，另外也有規劃伸延輕軌過去，但也是最新才提出的概念，遠水不能救近火。
另外，有關澳門市內交通的意見，應該在論壇上對應的版上發文會比較適合
其實應該直接起港澳高鐵，由西九龍站直接轉右過澳門/ 拱北
到時根本就唔再需要用巴士做連接
天空之神 發表於 2019-4-28 07:41
其實應該直接起港澳高鐵，由西九龍站直接轉右過澳門/ 拱北
到時根本就唔再需要用巴士做連接 ...
以現在的政治局勢，興建港澳高鐵不容易，還未計算環境保育因素。
說回香港，現在不少區議員爭取A線經港珠澳香港口岸，油尖旺區議會討論RPP時順道爭取A20經港珠澳香港口岸，但運輸署有保留。
qunow 發表於 2019-4-28 01:42
101X/102X思路同W1//W2/W3一樣
去路氹連貫公路，澳門政府叫你搭穿梭巴士去碼頭再轉賭場車
氹仔而家有規劃 ...
謝謝師兄資訊及提點。
說回香港，如果政府一早把機鐵延長去港珠澳，B4不需要開辦，機鐵亦可以進一步加班用盡容量。