noname617 發表於 2019-6-19 11:52
我好同意你所講，搭得巴士係買個位坐，比貴少少又無位坐，我不如落地龍 ...
要比貴3/4蚊唔係問題，只要貴完唔特登兜一兜沙田就唔怕馬鞍山冇客。86C一向爭拗點在於大涌橋路，車程耐並唔係馬鞍山人主要考慮因素，最重嘅係唔合理咁兜路。依家馬鞍山都成20萬人，根本就冇需要再用不合時宜嘅舊方針（一線做哂全沙田馬鞍山兼大圍）去做。
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-19 12:11
馬鞍山叫大帝？咁廣黃叫咩？！
我覺得馬鞍山人對交通嘅要求不知幾謙卑。將軍澳嘅版友成日嘈啲線爬山經觀 ...
其實我之前有出過77區、大水坑同馬市、烏溪沙大致上全面分拆嘅建議，不過考慮未夠周祥。但至少可以解決77區巴士過慢嘅問題。
其實無解釋過點解286C好愙過86X咁多，以前86X年代，下繁得一班車兼86C碌到大圍嘅年代，86X喺白田依然有企位，反而286C服務範圍細左，但荔枝角站一帶不時留後。
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-19 12:11
馬鞍山叫大帝？咁廣黃叫咩？！
我覺得馬鞍山人對交通嘅要求不知幾謙卑。將軍澳嘅版友成日嘈啲線爬山經觀 ...
普遍馬鞍山人嘅共識係要兜路都絕不能超過第一城。從來都唔存在要一邨一線，只係最卑微嘅要求，係兜完馬鞍山就快快手手上公路咁簡單。幾時比人曲解到馬鞍山人要求行村巴服務等等呢啲離譜嘅觀點。
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-19 12:11
馬鞍山叫大帝？咁廣黃叫咩？！
我覺得馬鞍山人對交通嘅要求不知幾謙卑。將軍澳嘅版友成日嘈啲線爬山經觀 ...
馬鞍山唔係大帝，唔通黃泥頭係大帝?
馬鞍山人對交通嘅要求謙卑?
84M/286M載空氣都唔CUT得班
86S/89S冇需求又要開
980X/981P開咗680/681/680X/681P都唔CUT得
彌敦道馬鞍山87D班次稱王(但客量又唔係喎)
將軍澳係將軍澳問題，馬鞍山係大帝係人都知啦
你睇新到沙田廠果D B8L，唔通會係行沙田線?
咪又係俾「最謙卑」嘅馬鞍山
hardplastic 發表於 2019-6-19 12:22
馬鞍山唔係大帝，唔通黃泥頭係大帝?
馬鞍山人對交通嘅要求謙卑?
你開心就好了
hardplastic 發表於 2019-6-19 12:22
馬鞍山唔係大帝，唔通黃泥頭係大帝?
馬鞍山人對交通嘅要求謙卑?
89S明明係源自廣黃死唔放89D
hardplastic 發表於 2019-6-19 12:22
馬鞍山唔係大帝，唔通黃泥頭係大帝?
馬鞍山人對交通嘅要求謙卑?
89S就黃廣叫開嘅，而事實係808做得差。
86S就學生線嚟有乜咁值得嘈，86S早就當係學校線嚟做。
680’s/681’s 下繁又唔係冇客，要減班都一早減咗好多，過海線繁忙時間根本減無可減。
得返84m/286M呢兩條死餘種睇下幾時死咁解。
本帖最後由 RyanPun 於 2019-6-19 12:44 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-19 12:27
你開心就好了
終於見識到何謂搬龍門嘅極點：
鴨島要直出北港島，冇人嘈唔合理。
將軍澳行山定隧道之爭，冇人嘈唔合理。
馬鞍山要合理走線出市區，就話係大帝。
依家係邊個無理啲呢？唔通有人欺善怕惡，拗唔過將軍澳人同鴨島人就搵馬鞍山人發洩？
RyanPun 發表於 2019-6-19 12:34
89S就黃廣叫開嘅，而事實係808做得差。
86S就學生線嚟有乜咁值得嘈，86S早就當係學校線嚟做。
84M有九巴沙田廠林X里撐腰，穩陣過习近平
286M係尊貴人種馬巿嘅地盤，萬萬唔郁得，人哋已經犧牲咗287K，仲想點