drbean7218 發表於 2019-6-20 14:08
會否是馬鞍山當年無巴士經九龍塘?
以前86, 86a, 87a, 87b行上路, 去下路都有80M, 81M, 82M & 88M。
8XM其實都係行入九龍塘少少
咁87D都算係外圍做到
noending 發表於 2019-6-20 15:26
286c由始至終都係通勤線角色！改全日，非繁無著數，無咗石硤尾客，客倉深水埗無明顯快到，車費無喇喇貴$1， ...
咁埔公非繁忙其實都唔算塞，算係比獅隧同窩打老道好少少ge...
其實驚286C全日唔夠客嘅話，可以考慮下停深水埗填海區同大角咀instead of 商貿區，嗰度無乜去新東嘅車(得286X/270B/287X單向擦邊)，一定r到唔少客。
再唔係，去埋太子甚至大角咀，分分鐘快過87D
然後去埋烏溪沙甚至泥涌，一定夠全日
paul2357paul 發表於 2019-6-20 05:46
若有青沙線改荔枝角道順時針循環其實都冇壞，培養番個深水埗中心客倉在荔枝角道上落，只怕又係跟270B果種 ...
如是者離86C原線咁遠，好難用86C嘅車加286C班。
今日非繁搭86出九龍 係新田圍架86c貼住係前面 之後係南昌街見返部86C
AV296 發表於 2019-6-20 19:04
咁埔公非繁忙其實都唔算塞，算係比獅隧同窩打老道好少少ge...
其實驚286C全日唔夠客嘅話，可以考慮下停 ...
係就係可取，之前都有方案提過拉去奧運站，好似因為票價問題觸礁。
volvo2000 發表於 2019-6-20 23:33
係就係可取，之前都有方案提過拉去奧運站，好似因為票價問題觸礁。
其實有無機會去大角咀同深水埗填海區?都有10幾萬人口
加埋馬鞍山客，全日好難唔夠客
本帖最後由 0q9w8e 於 2019-6-21 08:44 編輯
AV296 發表於 2019-6-21 08:11
其實有無機會去大角咀同深水埗填海區?都有10幾萬人口
加埋馬鞍山客，全日好難唔夠客 ...
大角咀可以，填海區就免…尋晚1820都見270B奧運站排晒隊，其他線都冇乜人…
影得唔好請見諒…
而家86C南行假日開足車都隨時第一城爆滿, 之後飛晒站, 要加班先解決到問題:lol
T277 發表於 2019-6-22 20:03
而家86C南行假日開足車都隨時第一城爆滿, 之後飛晒站, 要加班先解決到問題 ...
根本九巴搞成咁嘅，除咗嗰堆公認頹線之外，依家剩低啲有睇頭堆線，一開15分鐘就爆到傻，明顯地冇空間再減班。只係仲有堆自命不凡嘅人，成日係度指指點點，話咩沙田馬鞍山啲線冇人搭咁解。