本帖最後由 10598C 於 2019-6-19 12:44 編輯
hardplastic 發表於 2019-6-19 12:04
馬鞍山真係好重要，條條邨都咁多人，個人建議為咗服侍大帝，開以下路線：86C 烏溪沙過錦英後直達深水埗
86 ...
唔係有心討論就走開啦 ._.
本帖最後由 RyanPun 於 2019-6-19 12:54 編輯
hardplastic 發表於 2019-6-19 12:42
84M有九巴沙田廠林X里撐腰，穩陣過习近平
286M係尊貴人種馬巿嘅地盤，萬萬唔郁得，人哋已經犧牲咗287K， ...
唔駛你講，係全馬鞍山人都知84M/286M係最應該cut嘅線，邊一區/幾區死要保住條線，大家心中有數。同埋286M當初反對cut線嘅時候，好似係連同89C減班（甚至Cut 89C？呢點我唔肯定），一下子冇線上大老山先至咁大反彈，當九巴識醒水唔一次過郁兩條大老山線，286M早就上咗路。
RyanPun 發表於 2019-6-19 12:41
終於見識到何謂搬龍門嘅極點：
鴨島要直出北港島，冇人嘈唔合理。
鴨脷洲惡？去怡和街數下入鴨脷洲嘅巴士多定680/681多？
將軍澳惡？彌敦道架架都係87D喎，唔通87D係入將軍澳？
事實就係全間九巴都已經就晒你馬鞍山都唔知足。睇下？見你哋嘈新車冇份又運幾架B8L俾馬鞍山享用啦。
巴士的膠 發表於 2019-6-19 12:13
其實無解釋過點解286C好愙過86X咁多，以前86X年代，下繁得一班車兼86C碌到大圍嘅年代，86X喺白田依然有企位 ...
條村巴冇左都已經直接推左D客去286C
其實成件事要拆好簡單
係老九死都要286C做全日
hardplastic 發表於 2019-6-19 12:53
鴨脷洲惡？去怡和街數下入鴨脷洲嘅巴士多定680/681多？
將軍澳惡？彌敦道架架都係87D喎，唔通87D係入將 ...
朋友，平行時空生活好嗎？唔知道平行時空嘅香港係點樣？我呢邊平行時空就減班減到唔駛搭車，係想搭都冇得搭，完全感受唔到九巴有優待過馬鞍山。
本帖最後由 miklcct 於 2019-6-19 13:07 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-19 12:11
馬鞍山叫大帝？咁廣黃叫咩？！
我覺得馬鞍山人對交通嘅要求不知幾謙卑。將軍澳嘅版友成日嘈啲線爬山經觀 ...
坦白講我去過錦英苑／利安邨幾次已經覺得嗰邊嘅巴士忍無可忍（尤其係架40X），好心就學下南區啦，條條線都爭取到直出，只要兜第條邨就BAN咗去啦。除咗40X呢個真係焗搭，或者係87K、89D、681等少數直出線之外，其它情況真係保鐵好過。我由嗰啲地方出佐敦，諗都唔使諗即刻保鐵；去深水埗旺角，亦都唔使諗，即刻保鐵。
所謂直出即係指用亞公角街做轉車站，每條邨都有條線係唔兜任何其它邨，直出沙田醫院，可以差價任轉，然後直達市區目的地。
Snoopy@FB8617 發表於 2019-6-19 12:54
條村巴冇左都已經直接推左D客去286C
其實成件事要拆好簡單
係老九死都要286C做全日
我好懷疑係唔係九巴想286C全日，定其實九巴只係順水推舟...
miklcct 發表於 2019-6-19 13:03
坦白講我去過錦英苑／利安邨幾次已經覺得嗰邊嘅巴士忍無可忍（尤其係架40X），好心就學下南區啦，條條線都 ...
唔想比貴啲，荃葵返錦英得40X揀，或者唔介意比貴啲轉坐43X到沙田醫院轉車，大把原980X客 轉搭 981P再轉車上錦英。否則住得馬鞍山，就要比得起錢搭巴士，否則換嚟一肚氣。
99MAN 發表於 2019-6-19 12:03
歌和老街可有可無，放棄。
富豪用分拆86解決。86改為火炭站做總站，減價至$6.8。同時新開86B，黃泥頭來往 ...
歌和老街一日有客，86C都唔起得走
正如A10行摩星嶺道費時失事，但要改行Smithfield都有一定難度
我覺得要有補償措施 e.g. 80M延長去澤安
miklcct 發表於 2019-6-19 13:03
坦白講我去過錦英苑／利安邨幾次已經覺得嗰邊嘅巴士忍無可忍（尤其係架40X），好心就學下南區啦，條條線都 ...
其實可以考慮用條廢線89S搞錦英<>富安特快