本帖最後由 HG3632 於 2019-6-19 18:57 編輯
tonychow 發表於 2019-6-19 17:38
86 一拆就會得返火炭獨市位，平少少但唔夠 72 打。
如果真係想留 86C 唔推 286C，有無諗過 87B 食埋歌和 ...
86會少客左就預左，咁就可以借機開刀減班抽車，源禾沙中仲有72/81包底。推客上72應該係九巴最想做嘅野，反正72都冇咩可能抽離沙田。但唔咁改86就好難俾86C抽出富豪，河東河西都要有一條獅隧西九線。
我唔反對推87B落歌和老街，不過真係唔確定咁做會唔會進一步趕大圍客走。係佢係停唔正深水埗旺角中心地帶，但大圍去南昌街至太子道西一帶佢都算係獨市，加上筆架山花園同澤安要靠佢出旺角，咁改唔知會唔會好多人反對。
leo_ku 發表於 2019-6-19 18:40
咩青沙控啫，青沙零塞車當然要好好善用啦！
要人用青沙好簡單，做到呢幾點先：
一、興建T4主幹道
二、青沙公路南行改為接駁蝴蝶谷道及龍翔道東行
三、興建龍翔道西行接駁青沙公路北行嘅連接路
本帖最後由 miklcct 於 2019-6-19 19:52 編輯
HG3632 發表於 2019-6-19 18:45
86會少客左就預左，咁就可以借機開刀減班抽車，源禾沙中仲有72/81包底。推客上72應該係九巴最想做嘅野，反 ...
澤安來往旺角梗係搭30B小巴去轉觀塘線啦，重走去等你架又疏又慢重要兜深水埗嘅87B咩？
不過以而家嘅87B路線而言，我上次係連由新填地街去顯田遊樂場，真正點對點我都唔會考慮囉，真係上旺角東站搭東鐵線再行返落顯田都重快過一車過。所以87B基本上無得救嘅啦，算吧啦，等馬鞍山線駁通鑽石山之後就摺咗去得嘅啦。
leo_ku 發表於 2019-6-19 18:11
286c全日最值得最應該做，點樣"死都要"法?
86X大埔道、沙田路特快全日，286C做密兩繁，86C執餅碎，何如？
本帖最後由 99MAN 於 2019-6-19 21:28 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-19 20:28
86X大埔道、沙田路特快全日，286C做密兩繁，86C執餅碎，何如？
冇資源開三條。另外你條86X行大埔道唔行深水埗、石硤尾好肯定唔夠客。
leo_ku 發表於 2019-6-19 21:20
唔可以咁講，北行右轉上橋直入青沙唔算兜，但南行無辦法先咁行。270B有辦你睇一樣大把人坐。 ...
南行咁行一定快過依家，另外270B南行係冇其他選擇啲人先焗住坐。
本帖最後由 KW2523 於 2019-6-19 21:32 編輯
leo_ku 發表於 2019-6-19 21:20
唔可以咁講，北行右轉上橋直入青沙唔算兜，但南行無辦法先咁行。270B有辦你睇一樣大把人坐。 ...
原來東鐵近排起咗華明清河雞嶺三個站搭鐵有馬鞍山咁方便?
冇乜其他夠270B/MTR快而有270B方便嘅轉車選擇可言,佢有人搭唔代表行獅隧做深水埗係不如青沙