S3bl430 發表於 2019-11-4 19:08
想請教,73A下繁幾多人在火炭上車
P.S.以我在假日的觀察,感覺73A第一城客多左
之前好似講過，之前見平日17.40由愉翠開嘅73A，近乎吉車入火炭，上完山尾街班客後接近坐滿。相信平日18.10嗰班會更好客。
tzuyu.taiwan 發表於 2019-11-4 19:22
之前好似講過，之前見平日17.40由愉翠開嘅73A，近乎吉車入火炭，上完山尾街班客後接近坐滿。相信平日18.1 ...
果班73a 一城坐滿窗口位
GM 發表於 2019-11-4 20:59
果班73a 一城坐滿窗口位
17.40定18.10嗰班？
本帖最後由 GM 於 2019-11-5 09:51 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-11-4 23:49
17.40定18.10嗰班？
17:40同18:10 都係
73A下繁超過20人在火炭上車
火炭上完必定企人
1 B: j*
GM 發表於 2019-11-5 09:49
17:40同18:10 都係
73A下繁超過20人在火炭上車
前幾日先坐完17:40嗰班，
淨係愉翠苑上咗30人，
威爾斯上咗35人，
第一城只係上咗2人，
山尾街上咗40人。
企咗十幾人上大埔公路。
KC3555 發表於 2019-11-5 13:47
前幾日先坐完17:40嗰班，
淨係愉翠苑上咗30人，
威爾斯上咗35人，
小瀝源工業區咁猛嘅，威記係咪撞正護士交班？
本帖最後由 KC3555 於 2019-11-5 14:37 編輯
MCMoore 發表於 2019-11-5 14:31
小瀝源工業區咁猛嘅，威記係咪撞正護士交班？
應該係從石門行過嚟。
因為我嗰日原本坐5:10嗰班，但送車尾。
到5:30左右，原本得5個人排隊條龍不斷有人嚟排隊。
而喺威爾斯上車好多年輕女士，似乎真係護士放工。
KC3555 發表於 2019-11-5 14:36
應該係從石門行過嚟。
因為我嗰日原本坐5:10嗰班，但送車尾。
到5:30左右，原本得5個人排隊條龍不斷有人嚟 ...
按你的觀察,看似兩繁有潛力開一至兩班由威院開出,經石門,科學園,大埔,直達北區(假設不停大窩西)的路線
其中, 現時上繁北區/大埔没有直達科學園的交通服務
(先不要計大埔經科學園往九龍的早繁線),其實有一定的開發價值
惟一顧忌是早繁大老山公路/大埔公路塞車問題嚴重,
早繁班次以石門為終點站的話,未必發揮最大成本效益
(以馬鞍山為終點站的話,既避開部份塞車位置,
亦可支援早繁尾段87D/89D南下班次,可以賺更多錢)
tzuyu.taiwan 發表於 2019-11-4 19:22
之前好似講過，之前見平日17.40由愉翠開嘅73A，近乎吉車入火炭，上完山尾街班客後接近坐滿。相信平日18.1 ...
10月16日17:54係置富第一城見到一部73A，估計係17:40愉翠苑開出班次，開12米高載蛋，企緊人
S3bl430 發表於 2019-11-6 12:17
按你的觀察,看似兩繁有潛力開一至兩班由威院開出,經石門,科學園,大埔,直達北區(假設不停大窩西)的路線
根本可以全日都咁行
城河東去大埔/北區本身要轉車
再加上通勤住宅兩邊需求亦唔低