既然黨鐵咁唔想做614同615，直接將兩條線轉做巴士算數
另加一條類似K2P既巴士線，天北天南直往市中心
本帖最後由 qunow 於 2019-12-18 23:16 編輯
濕地公園-朗屏-博愛？
元朗南-屯門醫院-屯門市中心？
天瑞-嘉湖-洪天路-元朗公路-新墟-屯門市中心？
其實雖然提出區內巴士服務的作用是代替輕鐵，但是也應該從輕鐵服務不足而需要巴士服務補充的角度來一併把輕鐵路線重組。說不定現在港鐵提出取消614 615有機會通過
一條屯碼/龍門居 - 天恆，行安友、屯市、屯公、天水圍南
一條富泰 - 朗屏站，行欣田、54區、良田、形點、大馬路、朗屏邨
補返幾個盲點
qunow 發表於 2019-12-18 23:09
濕地公園-朗屏-博愛？
元朗南-屯門醫院-屯門市中心？
借呢個機會引入競爭
輕鐵回歸主力做接駁西鐵角色
西北區內直車全面handover 俾九巴
整體而言都未必係壞事
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-12-26 22:08 編輯
真巧，我呢排正諗緊搞屯元天區內線:D
目前屯元天三地，屯元特快可以用53分支搞，我諗主力做屯門遠離西鐵區域(其實主要係西北，屯門南幾年後都有西鐵)。但係西鐵外，屯元輕鐵網絡都幾好(615、610、614服務屯門西、中、東)，唔覺得巴士會做得起。
元天之間，宜家主要問題係天北往返元朗市好慢。K73要碌到天慈，之後再兜朗屏，仲要未過大坑渠就止步。761P經坑尾村其實慢過巴士，而且只做天西。77A小巴雖然對天北夠快，但死症係唔行元朗大馬路。所以一直有諗叫九巴搞天北/嘉湖北<>元朗市特快。我嘅方案係重組68/68E/68F，將68F大幅延長去天富苑，加經成條元朗大馬路、美湖、天晴、濕地公園、逸澤、富恩：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1156571&extra=page%3D1&mobile=2
屯天之間交通最缺乏。目前居民得鐵(連鐵巴都冇)揀。當然，呢個反映天水圍居民普遍去元朗多過屯門。但係硬食要企嘅輕鐵/西鐵，對居民實在唔好受，特別係天北居民。所以我會建議九巴搞條屯天快線，初期喺星期六/假日服務，方便圍城人出屯門買餸/行街。呢條線借流浮山過橋，順便提供俾屯門區有車直達濕地公園、流浮山兩大旅遊景點。我命名佢做65R(屯市<>新墟<>洪福<>天西<>天華路<>濕地公園<>流浮山)(循環)：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1156527-1-1.html
上述方案仲有一個hidden agenda，就係透過提供屯天特快服務，長遠改變圍城人消遣習慣，變成多去屯門，少去元朗。畢竟元朗當下治安堪憂，更被龐大黑色勢力把持，都係少去為妙。
andy92 發表於 2019-12-18 22:59
54區 - 良田建 - 元朗公路 - 形點 - 大馬路
挑戰一下你先，良田健居民有冇咁大需求去元朗市？有咩嘢係元朗市有屯市冇？
qunow 發表於 2019-12-18 23:09
濕地公園-朗屏-博愛？
元朗南-屯門醫院-屯門市中心？
為左啖氣而要元朗啲車再塞耐啲，有意思咩？
同時614、615取消左只會令610更多人更慢囉
屯天或屯元仲好啲，條公路都方便畫直線出嚟
元朗天水圍兩個拉埋一齊，只係會複製緊葵青堆區內漫遊線嘅悲劇
元朗下下都係行型點, 大馬路
博愛一塞又瓜柴
真係要好好諗下
特快, 點對點先係出路
左兜右兜就絕對趕客