RH7685 發表於 2019-12-19 14:16
正正就係你講規劃失誤
所以你之前講嘅自給自足基本上冇乜可能實現
好似一啲寫字樓工 或者流行啲 Freelanc ...
自給自足點解唔得?
先唔計返工呢D無得揀問題
街市,超市,商場,診所
基本配套點都會有
當然依家D新邨街市可能都無,但屯門咪去屯門,元朗咪去元朗,天水圍就天水圍
要解決老人家師奶需要,講真唔一定要去咁遠
係政府部門好似圖書館,政府合署,醫院差少少
要再開新線,係唔搞53/68A前提下
應該做D 53/68A唔到既地方
至於53/68A本身問題,講真點改都會有人受影響,唔改可能好過改
而巴士公司有53/68A,又有261X呢D怪胎
最後好似73B咁,爭取埋D好似同原意有出入既野,亦未必好事
053h4 發表於 2019-12-19 14:22
朝氣蓬勃唔代表去屯門需求有明顯改變
我只覺得唔能夠用十幾年前嘅路線去證明當下屯天通勤嘅需求。甚至A73都取消咗11年，如果今日仲健在又係咪一定客量慘淡呢？
本帖最後由 David_hk 於 2019-12-19 14:42 編輯
一隻手掌係拍唔響嘅
點解要搞屯天線其實有一大堆理由
1. 鐵路停駛引起用家恐慌，用家希望有更多同更穩定嘅服務
2. 天水圍出屯門大部分情況都係最少兩程最多三程，所以用家都想一程直達
3. 輕鐵班次疏落，等候時間超長，而且党铁唔想做614+615
4. 理由同第二點差唔多，天水圍市民出行屯門醫院並不方便，特別係輕鐵運載量有限（751好多時候得1卡）
5. 罷搭党铁
6. 改善天水圍/屯門區內交通服務
我覺得係可以試營運睇下效果係點。
如果到時表現真係表現未如理想，咁就聽天由命