053h4 發表於 2019-12-19 14:12
K2P當年都開過特快, 但需求就唔係特別高
因為當年仲有K2X...
同埋當年天水圍嘅人口密度無今時今日咁高...
kitarolo 發表於 2019-12-18 22:57
雖然我唔係住西北
但輕鐵繁時載唔晒呢
貴過港鐵未必係問題
同埋輕鐵被大規模裝修後只能提供有限度服務，另部份而需要車轉車嘅路線整體所需時間
以富泰邨來回良景為例，搭巴士可能只需10分鐘，但搭K51轉輕鐵可能要半個鐘
奈何B3A在區內不設分段且班次疏落，而E33P/A33X定位本身就唔係社區聯絡功能，所以好多時候居民都係焗住搭鐵
我想講嘅係由於屯元天三區區內住宅家庭不斷發展，年青人搬出去好多時候都會搵返屯元天附近單位，所以三區都係有增加社區聯絡線嘅需求
而呢類社區聯絡線嘅定價機制，實際上可以參考返城巴流水線咁，唔按全程收，只收區域到區域嘅票價
同時區內線可以係某啲區內只在大路設站（但要儘可能避開西鐵），以方便同其他屋邨路線轉乘
053h4 發表於 2019-12-19 14:12
K2P當年都開過特快, 但需求就唔係特別高
十幾年前天水圍仲係悲情城市，宜家已係一個朝氣蓬勃嘅年輕社區。
RH7685 發表於 2019-12-19 14:16
正正就係你講規劃失誤
所以你之前講嘅自給自足基本上冇乜可能實現
好似一啲寫字樓工 或者流行啲 Freelanc ...
自給自足點解唔得?
先唔計返工呢D無得揀問題
街市,超市,商場,診所
基本配套點都會有
當然依家D新邨街市可能都無,但屯門咪去屯門,元朗咪去元朗,天水圍就天水圍
要解決老人家師奶需要,講真唔一定要去咁遠
係政府部門好似圖書館,政府合署,醫院差少少
要再開新線,係唔搞53/68A前提下
應該做D 53/68A唔到既地方
至於53/68A本身問題,講真點改都會有人受影響,唔改可能好過改
而巴士公司有53/68A,又有261X呢D怪胎
最後好似73B咁,爭取埋D好似同原意有出入既野,亦未必好事