kay 發表於 2019-12-19 10:49
對於一般屋邨師奶老人家非繁根本唔會去咁遠
首先要搞清楚開線對象
照呢個邏輯，307 967 969 962系可以轉番繁時了
激進D嚟講，留一條68M 69M去荃灣駁其他交通工具，就得了
GD1570 發表於 2019-12-19 10:47
我又覺得係咪真係吓吓要諗可唔可以自給自足呢...
係嘅話其實好多路線都可以唔駛開辦的了...
人口規劃,資源調配黎講,係
車就得咁多
擺係區內線就注定長途線無車
我明兩樣要晒最好
但事實就擺明唔得
當日264M係天水圍-元朗流水
結果線都無埋,得返BBI
不過當年天水圍資源重整
最後投放既車係968/264R/(2)68X
都幾唔著數
但講重要性,一向係出九龍港島緊要
長期供不應求,區內有西鐵輕鐵,變相問題已經係次要
kay 發表於 2019-12-19 10:49
對於一般屋邨師奶老人家非繁根本唔會去咁遠
首先要搞清楚開線對象
問題唔係搞唔搞，而係商業公司點解要去遠離核心區嘅地方開寫字樓？
andy92 發表於 2019-12-19 09:30
將來 Wetland Seasons Park 入伙，新地可能會搵九巴開線去形點都唔定
可以借機做埋天北既 ......
呢個都係一個方向。
其實宜家264R正正做到我心目中嘅天北/嘉湖北<>元朗市特快，只要加密班次(座底20)同增設東行雙向分段收費就perfect啦。
AV296 發表於 2019-12-19 10:55
照呢個邏輯，307 967 969 962系可以轉番繁時了
激進D嚟講，留一條68M 69M去荃灣駁其他交通工具，就得了
我無話過自給自足=唔駛開線,唔好扯到咁遠
但新界西出九龍港島需求龐大
有資源都應優先擺呢D地方
唔係要做偽名題
但車就得咁多
要區內線就可能無其他線
當年北區重組373A都唔係送比你,而係要區內資源調配
唔夠客既鄉郊線全部要CUT班/縮短籌車,當年仲大貪郁70X
qunow 發表於 2019-12-19 10:57
問題唔係搞唔搞，而係商業公司點解要去遠離核心區嘅地方開寫字樓？
租唔起咪搬,一路都發生緊
差在有無人帶頭搞姐
好似九龍灣,如果唔係起動九龍東
都唔會咁快轉型
吐露港科學園我覺得都值得參考
唔一定所有野都要擺晒去旺角/尖沙咀/中環
本帖最後由 David_hk 於 2019-12-19 13:13 編輯
作為天水圍人/天北人我最明白嘅就係
早排成條鐵冇咗
對於嗰班真係要來往屯門嘅街坊係有極大影響
所以而家要求要有屯元天巴士線亦無可厚非
特別係屯天