joesiu27 發表於 2020-1-3 17:20
（利申：以前住馬鞍山，常搭87D）
小弟認為2/86C實在係雞(荔長)先定蛋(深石)先的問題
討論多幾年都未必有答 ...
富豪畀281B做埋咪得囉
唔使拉281A落水bo
本帖最後由 joesiu27 於 2020-1-3 17:39 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2020-1-3 17:22
富豪畀281B做埋咪得囉
唔使拉281A落水bo
小弟的281B設在沙田圍/愉翠(沙田圍無位時)
是希望主力服務河東南地區
便借281A一用，服務屬於河東北地區(南北以沙燕橋為界)的富豪
281A/B維持現狀當然可以，一動不如一靜
同樣地，87D/281X以恆康街為界
281X主力負責海皮
87D做番錦英/利安
Snowbb 發表於 2020-1-3 00:24
其實 286C 先試下開埋假日會好過一下就全日
始終價錢、站位等比起 86C 都尚有不足之處
不過如果做到恆耀直出，就應該可以快過 86C 到深水埗% x+ r' D! O, a$ K9 t* \: {! l
但九巴應該會繼續搭埋石門、第一城先直出
始終單靠馬鞍山出西九龍，非繁需求都係問題
南昌街問題，我同意擺欽州街會差
我估若果恆耀直出286C要全日取代86C馬鞍山段，都係要擺返落奧運站
馬鞍山西九龍客量唔使點擔心
烏溪沙掃到恆耀，覆蓋人口係14.1萬，仲多過286X既大圍+顯徑+六美一截
純粹係班客俾86C趕走曬先搞到好似會唔夠客咁
joesiu27 發表於 2020-1-3 17:30
小弟的281B設在沙田圍/愉翠(沙田圍無位時)
是希望主力服務河東南地區
便借281A一用，服務屬於河東北地區( ...
可唔可以釐清究竟你281A/B打算點分工
我仍然唔係好明點解要拉281A落水
於此同時，我覺得應該要搞埋尖沙咀特快
至少應該下繁開條87X
九龍站>廣東道>漆咸道南>不停站直飛獅隧>恆耀>馬市>錦英苑/烏溪沙
若果反應好就試下開埋上繁/拆埋281A，行青沙循環定雙向獅隧另議
肯定好過RPP條287D
碌到旺角先上公路，隔硬屈返去青沙，都唔知快咗喺邊
castanopsis 發表於 2020-1-4 18:56
可唔可以釐清究竟你281A/B打算點分工
我仍然唔係好明點解要拉281A落水
唔同站冇人專登等，287D只要跟280X上公路唔使直落旺角已經好好多
joesiu27 發表於 2020-1-3 17:30
小弟的281B設在沙田圍/愉翠(沙田圍無位時)
是希望主力服務河東南地區
便借281A一用，服務屬於河東北地區( ...
依家 281A 好難再郁
一黎佢繁時單靠廣黃+第一城都可以企人頂閘
二黎一行埋富豪至少慢 5-10 分鐘，原有乘客肯唔肯兜係問題
ccchhhuuunnn 發表於 2020-1-4 21:21
唔同站冇人專登等，287D只要跟280X上公路唔使直落旺角已經好好多
根本半島上完客即刻扭出去九龍公園徑，中港城，戲曲中心上公路先好叫青沙特快，尖沙咀封哂果陣其實呢種特快好成功
天空之神 發表於 2020-1-5 00:37
根本半島上完客即刻扭出去九龍公園徑，中港城，戲曲中心上公路先好叫青沙特快，尖沙咀封哂果陣其實呢種特 ...
起碼放工時間真係有條件用呢種定線開返大圍河東馬鞍山
但放工時間過後happy hour就真係掃返彌敦道到中郵走人較好
ccchhhuuunnn 發表於 2020-1-4 21:21
唔同站冇人專登等，287D只要跟280X上公路唔使直落旺角已經好好多
有無人專登等
係視乎條線快咗幾多，同服務時間長唔長
980X對比681快咗15分鐘以上
就算站位唔同咗，都全數過曬檔新線
跟280X上公路唔係唔得
但跟215X行然後直飛獅隧，更加有戰略價值
跟215X行，海防道班客其實照樣食到（好多都係廣東道走出來搭車）
而尖東固然會有屯馬線，但87X若果直飛馬鞍山，絕對會快過鐵唔少
加上馬鞍山好幾條邨都離馬鐵站有一段距離，87X應該可以吸曬成個市場
反之，如果跟280X行
彌敦道客當然會繼續搭巴士
但尖東搶新客既能力就好低
總體而言，我會覺得跟215X行會多新客過跟280X行
天空之神 發表於 2020-1-5 00:37
根本半島上完客即刻扭出去九龍公園徑，中港城，戲曲中心上公路先好叫青沙特快，尖沙咀封哂果陣其實呢種特 ...
其實點解堅持要行青沙？青沙返馬鞍山本身唔係特別順路
去長深荔都尚且有so，但油尖旺線，尤其北行，其實獅隧唔差
如果兩邊都暢通，尖沙咀半島出發，行漆咸道南公主道直飛入獅隧，係會快過九龍公園徑上青沙
87系開尖沙咀線，北行都係行返獅隧好
反而大埔條271就真係有條件開幾班北行半島特快青沙線