kay 發表於 2020-1-15 08:26
936其實似九巴想一雞幾味
如果過海前有分段
明顯貪心想936做多幾區既客，就應該係啦…不過效果就未係太突出。
一線走天涯做埋流水，有埋雙向分段，諗起70年代香港，又或2000年代深圳…
二元起步、分段收費、十元封頂全程…
可能某些情況下真係work，要看看想如何定位936。
不過現在北行碧海藍天936有客儲到落車，應該唔會比雙向分段了，其他位或可留意下客群分佈。
arfung 發表於 2020-1-14 08:57
咁又奇怪，948青衣住宅為主，早繁後客量都可接受；936北葵住宅外都有一些工廈，仲有「四小龍」加持，竟然 ...
人口結構問題
936 沿路人口都有返一定年紀
令到需求唔同 ...
話時話935同936而家作用係唔係一樣？星期六中午嗰2班935客量點樣？
61233 發表於 2020-1-15 15:19
934a/935果啲快啲全日好過...雖然我覺得930x係方便，出cwb都算直接，但我用月票真係好蝕.... ...
咁你唯有寄望城巴有出月票la...;P
arfung 發表於 2020-1-15 08:03
咁的確荃葵青的全日東九路線普遍都好客，38/42C/290系列很理想，40也不過不失。
40P非繁玩半小時一班， ...
40P可以先搞非繁搞20至30分鐘一班，有需要再加班。
ricky 發表於 2020-1-15 19:41
40P可以先搞非繁搞20至30分鐘一班，有需要再加班。
40P半全日，由38/42C抽蛇車做，可行?
當年934/936半全日，屬新增資源?
arfung 發表於 2020-1-15 19:52
40P半全日，由38/42C抽蛇車做，可行?
當年934/936半全日，屬新增資源?
40P起碼要做半全日雙向，因為東九龍居民都搭佢來往北葵涌。
arfung 發表於 2020-1-14 08:57
咁又奇怪，948青衣住宅為主，早繁後客量都可接受；936北葵住宅外都有一些工廈，仲有「四小龍」加持，竟然 ...
930X/948 客量反而增長得幾快
而家948 一至五天后方向，8:30-10:00 經常出現留後，甚至要出加班車，10:00-12:00 通常滿窗口位，尾班車誇張到坐滿窗口位+接近一半走廊位，中午打後嘅班次客量都唔錯
青衣方向就更加誇張，15:00-16:20 嗰幾班車通常接近坐滿窗口，16:20之後就開始多人，17:23打後嘅車通常頂閘，一路去到深夜都爆哂棚
星期六/日來回方向客量都非常不俗
930X 一樣好勁，最近有時星期六18:00坐去荃灣，金鐘已經企人