本帖最後由 HN745 於 2020-1-14 21:53 編輯
不過真既
936 差唔多到1 點 到港澳 上層都半滿
934 尾三班？ 都起碼有30幾人過海
村巴式走線後講唔太差
離題問吓934非繁加班？ ETA 見 1點後仲有班次
HN745 發表於 2020-1-14 12:58
不過真既
936 差唔多到1 點 到港澳 上層都半滿934 尾三班？ 都起碼有30幾人過海
村巴式走線後講唔太差
而家見到1325係無車開，但又彈個1355嘅「預定班次」......
Ricky403 發表於 2020-1-14 13:32
而家見到1325係無車開，但又彈個1355嘅「預定班次」......
九巴eta亂咁黎...
arfung 發表於 2020-1-14 08:57
咁又奇怪，948青衣住宅為主，早繁後客量都可接受；936北葵住宅外都有一些工廈，仲有「四小龍」加持，竟然 ...
北葵居民唔係返工，確實無咁多機會過海。反而去東九龍的機會大過佢，所以點解一直叫40P做全日。
其實真係因為黨鐵嚇怕班人定咩因素令到依家934 936 多左人搭?
尤其936 7點幾係葵涌道見到都坐滿哂
如果厹良心發現，會唔會重組堆線發大黎做?
ricky 發表於 2020-1-14 16:41
北葵居民唔係返工，確實無咁多機會過海。反而去東九龍的機會大過佢，所以點解一直叫40P做全日。
...
咁的確荃葵青的全日東九路線普遍都好客，38/42C/290系列很理想，40也不過不失。
40P非繁玩半小時一班，真的可能比936多客，但收得平盤數或無咁靚。
HN745 發表於 2020-1-14 22:07
其實真係因為黨鐵嚇怕班人定咩因素令到依家934 936 多左人搭?
尤其936 7點幾係葵涌道見到都坐滿哂
936部份班次客量可以，但相同時間其他新界西隧係頂閘甚至留後。
要改進936，走線係要執，不過有難度。
北葵山頭多，條線走法行先行後都有排傾，加上公司執意要做埋四小龍新區荔枝角站一帶，車程比其他西隧快線耐這一點較難搞。
936其實似九巴想一雞幾味
如果過海前有分段
可以當係東北葵<> 西九
石圍角<>石籬流水
kay 發表於 2020-1-15 08:26
936其實似九巴想一雞幾味
如果過海前有分段
明顯貪心想936做多幾區既客，就應該係啦…不過效果就未係太突出。
一線走天涯做埋流水，有埋雙向分段，諗起70年代香港，又或2000年代深圳…
二元起步、分段收費、十元封頂全程…
可能某些情況下真係work，要看看想如何定位936。
不過現在北行碧海藍天936有客儲到落車，應該唔會比雙向分段了，其他位或可留意下客群分佈。
arfung 發表於 2020-1-14 08:57
咁又奇怪，948青衣住宅為主，早繁後客量都可接受；936北葵住宅外都有一些工廈，仲有「四小龍」加持，竟然 ...
人口結構問題
936 沿路人口都有返一定年紀
令到需求唔同 ...