ricky 發表於 2020-1-13 00:00
其實936在十點至十二點由石圍角開，都無乜客，不如提早收上午車，來延長晚上尾班車時間至00:00。 ...
竟然？兜咁多地方，「慢」遊完北葵西九新區都慘淡？
同期948開半小時一班，兜完上高速時，坐得滿窗口位…
rusf101001 發表於 2020-1-12 23:51
936真係改做東區版336算數
不過仲要睇埋荃灣西條東區線邊間公司投到
九巴投到可能塞個BBI當做左
936去程四小龍客只是配菜(時間/站位未必最夾)
回程碧海藍天落車位位收正價，先最禾味…試過936A/前後936班次，都起碼落十幾廿個客。
反而海盈村站似客量很麻麻，或要守一段時間。
arfung 發表於 2020-1-13 12:11
竟然？兜咁多地方，「慢」遊完北葵西九新區都慘淡？
同期948開半小時一班，兜完上高速時，坐得滿窗口位… ...
唔近黨鐵站既地方又兜餐死，西九果邊隔離又有條東涌線
半個鐘一班搵鬼坐咩
如果執執走線淨做梨木樹+石蔭+安蔭+石梨+葵芳直上三幹，客量未必差得過948
仲可以搶下人地930, 好過專登停碧海藍天, 但係最多人果班都係連10個上落都冇
因小失大;P
東北葵無咁多新人口
荃葵過海亦唔會兜上山(除左930)
咁一條線做晒係合理局面
kay 發表於 2020-1-13 12:26
東北葵無咁多新人口
荃葵過海亦唔會兜上山(除左930)
合理。
大家見青衣948一條兜曬，非繁都坐滿窗口位，D乘客會車輛到達前3-10分鐘自己到站排隊，即是儲到客。
夠方便快捷，就算1區得1線，半小時一班都有不少人特登等。
936兜北葵，都叫做自己「本份」，但之後再用多十多分鐘兜埋西九龍新區，中曬D燈陣；就要諗諗係咪「貪心」，還是有「遠見」了。
乘客會用腳投票，大家觀望一下客量就可以。
GZ9464 發表於 2020-1-13 12:25
唔近黨鐵站既地方又兜餐死，西九果邊隔離又有條東涌線
半個鐘一班搵鬼坐咩
我鍾意師兄「專登停碧海藍天」呢句:P
其實自己有時貪方便都會用936北行去碧海藍天一帶，但也覺得騎劫了北葵條線，尤其諗起D燈陣盞盞停就慘。
936兜完西九新區，順利返到北葵第一個站，若無道路擠塞，西隧口同期分開的934已經行完全程。
也打趣聽說過968的全程行車時間有機會比936仲短…
其實長沙灣站真係飛走佢啦，講過好多次直去泓景臺上橋好好多
真係冇人會畀$18搭936去長沙灣站架啦
arfung 發表於 2020-1-13 12:46
我鍾意師兄「專登停碧海藍天」呢句
其實自己有時貪方便都會用936北行去碧海藍天一帶，但也覺得騎劫了北 ...
比你講一講，睇下官方數據:
934 西隧>灣景 17.5分鐘
936 西隧>長沙灣站 16分鐘
仲未計燈陣入面有一兩枝燈要等兩轉先過到，即係打和;P
其實上繁走線對東北葵黎講都唔算太趕客, 至少係行上路順住走,
落山後經一經碧海藍天都唔算太唔合理
小弟早前試過幾次星期六上繁尾段喺西隧口轉936去大球場,
見都有大半車客, 都幾意外
但回程走線就真係好騎呢, 係要經茘枝角站的話, 其實停泓景台已經得
fly831 發表於 2020-1-13 14:04
其實上繁走線對東北葵黎講都唔算太趕客, 至少係行上路順住走,
落山後經一經碧海藍天都唔算太唔合理
小弟 ...
我都見過一次坐到七七八八。。。(十一點幾皇后街)