珀島魚蛋 發表於 2020-1-13 12:30
去老鼠+迪欣搭B5
最多B5咁改
改R8比改B5好
經青衣西路呃里數上青衣站
收到11.7咁就跟得返而家價位搞掂
053h4 發表於 2020-1-13 12:42
個人有合理理由相信, A33X 經屯赤可以大幅減價, 唔減價就肯定比泥的搶客
如果屯門市中心去機場, A33X 只需 ...
早前大家有計過，若A33X無大幅兜路，將來行屯赤應收$15(獨立成線計)。
這樣E33/P撤出GTC也有得傾…
反而A33逆走後，還會否配合A33X於路線表令中只當一組線而己「一齊」酌量減價到$18.9。
這三元九角的差異($18.9 VS $15)對於將來A/E定位都有一定關鍵性。
053h4 發表於 2020-1-13 12:42
個人有合理理由相信, A33X 經屯赤可以大幅減價, 唔減價就肯定比泥的搶客
如果屯門市中心去機場, A33X 只需 ...
除非有E 轉E 轉乘做返13.9
否則都係ban 嘅機會多
本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-13 13:11 編輯
咁E33很可能維持現走線
唔需要擔心無咗青馬/屯轉
因為行屯赤同樣會因里數減價
$15 vs $13.9/$14.3 都係會有人
計較,仲未計A線無兩蚊而收半價。
本帖最後由 KW2523 於 2020-1-13 13:13 編輯
053h4 發表於 2020-1-13 12:37
關鍵係轉唔到係屯門, R8 拉長意義唔太大
反而B5全日入迪士尼(SAY先欣澳後迪士尼)更合理可行
先欣澳後迪士尼每程要兜多次圈,反正要快一早搭哂B6喇咪維持現有走線
通完屯赤之後根本唔會有非遊河人士用屯轉去迪士尼以外嘅地方,又有B5 cover
唔明點解咁執著呢兩個站