kitarolo 發表於 2020-1-13 17:04
$15唔奇,我都認為
至少屯門市中心同屯碼
肯定會開到呢個票價嘅A線
我唔覺得龍運會喺屯門區內已經整分段去機場囉！
本帖最後由 KW2523 於 2020-1-13 17:12 編輯
GD1570 發表於 2020-1-13 17:05
你問我，我一定答你唔值。不過，我解釋返，屯門去東涌唔只E33，仲有條E33P，
比起E33P更加覆蓋屯門，
而 ...
E33P萬能嘅話,E33就冇咁多人搭啦
青公搭反方向52X/61M轉行屯赤嘅E33未必慢過屯轉轉車
053h4 發表於 2020-1-13 17:10
屯門最密車, 最多人去機場的E車, 唔改, E33P就改
呢D係咪最大公約收呢?
但你話嘛...屯公改善咗流量嘛...咁其實改唔改已經無乜實際效用吧..
E33P唔入屯轉嘅原因就根本就係為咗改行屯赤鋪路，
依一點根本DAY 1已經見到啦..
你唔係見唔到嘛..
KW2523 發表於 2020-1-13 17:11
E33P萬能嘅話,E33就冇咁多人搭啦
青公搭反方向52X/61M轉行屯赤嘅E33未必慢過屯轉轉車
我唔會講E33P係萬能，但最起碼佢已經分薄咗E33一班客源..
當然，因為屯門區人口上升嘅，再加上歷史嘅因素，E33一樣咁多客。
至於師兄你講嘅轉乘方案，就真係要睇究竟過唔過到區議會的了。
KW2523 發表於 2020-1-13 17:11
E33P萬能嘅話,E33就冇咁多人搭啦
青公搭反方向52X/61M轉行屯赤嘅E33未必慢過屯轉轉車
拎個數出嚟，有10%先再講。。。
再唔係，A33轉E 回贈，做返13.9一樣得
本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-13 17:23 編輯
GD1570 發表於 2020-1-13 17:06
我唔覺得龍運會喺屯門區內已經整分段去機場囉！
啱啱搵到有Apps未通車
道路都可以劃線,GTC經埋
HZMB再屯赤、蝴蝶邨僅12
公里,去埋屯中都係16公里,呢度
獨立成一條$15嘅A線同的士競爭。
其他區嘅,開一條兜夠$18.9
嚟做唔想轉輕鐵嘅客,呢個價/
里數去到兆康富泰都夠,畢竟的士
夾夠4客機場坐返去點都每人$25+
A36,A37,A43無得減而祗有龍運得益。
053h4 發表於 2020-1-13 17:14
E33P 改屯赤, 同E33 都可以改屯赤, 有什麼矛盾?
轉車問題, 其他版友都提出過佢地意見, 屯門區內都可以轉 ...
係無矛盾，我只係話既然閣下認為屯公改善咗流量，即係會少咗車行啦，咁其實E33嘅整體行車時間都一定會改善啦..
我又唔明點解你又會打倒自己囉！