GU9338 發表於 2020-1-17 15:32
等元朗南跟下你 logic 先：
強烈反對 68E 撤出元朗南，失去直達青衣服務，不準改經大馬路減慢車程
已經跟佢logic做咗啦;P
之後佢就轉去爭取要求開條大馬路來往青衣嘅新路線:D
當日整得279X回水去entertain青衣，就注定青衣上欖隧要靠哂279X
況且，68E唔係完全掂唔到元朗市，形點有站，鳳翔路行過少少都到，但青衣人都用咗腳投票，排哂279X，個個都當68E直車係備胎
嗰位施主怕且喺青衣都唔會好受歡迎就真，好似某邨陳議員咁:D
S3BL100 發表於 2020-1-17 15:02
問題唔止係荃灣去外區有幾大需要，而係外區去荃灣有幾大需要
家陣條 41 何文田紅土無份？得青衣有份？
咁你建議41轉荃灣線之後又點補償俾青衣?
唔好忘記41 青衣客佔既比重都唔細
williamau 發表於 2020-1-17 22:00
咁你建議41轉荃灣線之後又點補償俾青衣?
唔好忘記41 青衣客佔既比重都唔細
...
青衣攞番41入面其中三架車咪得囉
前幾年都講過寧願要轉乘，尤其青衣南42A轉6C快過碌41到紅磡
青衣北44唔加41A都值得加啦