葵青區議員要求盡快落實40P全日及開辦東北葵至新界東巴士
本帖最後由 ATSE40 於 2020-2-5 20:55 編輯https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/17728/5_D_2020.pdf
九巴回應：
https://www.districtcouncils.gov ... 17728/5a_D_2020.pdf
運輸署回應：
（未上載）
同場加映：
要求 35A 分段減價、235 改回經青山公路及小巴問題：https://www.districtcouncils.gov ... /17728/6_D_2020.pdf
以上議題會連同今年RPP於13/2的會議一同討論
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其實呢啲嘢都講咗咁耐都係得一班 43S 似乎都唔係太想做
46P下繁往葵芳兜入去試下水溫都得
沙田段雖然係住宅區不過有城轉 YY487 發表於 2020-2-5 21:02
寧願 X42C 全日都唔將 40P 全日
擺明當你東北葵冇到
X42C全日可以直接抽調42C資源... 40P加班就好似條7婆做事一樣 踢一踢先郁一郁 今年一定要有40P全日plan，已搞超過十年，雖然本人已不在北葵涌住，但仍關心當地交通，不能接受40P還未全日。
YY487 發表於 2020-2-5 21:02
寧願 X42C 全日都唔將 40P 全日
擺明當你東北葵冇到
睇九巴答法，似乎唔係九巴問題
YY487 發表於 2020-2-5 21:02
寧願 X42C 全日都唔將 40P 全日
擺明當你東北葵冇到
呢個都真一直覺得青衣就算點甩班點少車, 都唔夠東北葵慘
過海又比人屈得多錢
出九龍又慢又疏
機場冇東九冇沙田大埔都冇
日日攬住4條九龍線兩條得幾班既特快過世
出荃灣慘過輪米, 回程31 先特快
新西屯元天又係一架車都冇
東涌都冇
講真十八區都冇車去到咁濟, 樣樣都係荃灣葵芳荔枝角轉
炸哂成個區既九巴線全部投過標算啦
成個區加番半全日43S, 全日40P, 57M 唔做荔景做上石籬 (呢點有爭議我明), A30做起佢, 31 235加班做分工 (31 石排街左轉圍乪街落山跟31M, 235 加車做, 石佳樓比番紅van 算啦), 35X 35A全拆, 32 36B 36X 全部拉倒重來過, 936上下繁用番935 套行法 (其實直頭應該935 拉到cwb 代936, 四小龍用905 914 自己搞...)
佢做哂上面呢幾大樣野, 睇下31M 235M 會唔會日日都爆到食屎?
leo_ku 發表於 2020-2-6 00:23
九巴寧遠自己放資源做M線淨收得4蚊 (BBI 的那程車一蚊都收唔到), 都唔攪好東北葵拉直對外走線,結果M線爆 ...
M線如果乘客係轉番九巴路線, 其實係幫緊九巴吸客
如果乘客係轉MTR, 呢程車錢係九巴淨收, 以31M/235M黎講, 客量集中, 車程快捷, 成本唔高, 盤數係可以好賺
營利除左睇車費收幾多, 仲要睇成本, 客量, 短途鐵路接駁線都可以好好賺