天空之神 發表於 2020-2-8 00:09
其實搵234A 36A 取消砌一條青龍頭+深井+石圍角+梨木樹+葵涌道九龍東，有無得諗先
東北葵是但郁 31B 32 3 ...
你咁講即係差唔多等於234C全日，但唔經石籬安蔭石蔭，全日後要加停黃大仙至彩虹。
RH7685 發表於 2020-2-8 17:17
你唔係以為條街少咗好多人下話
點解290系可以繼續企人上山 唔通你冇出過街？ ...
周圍收咗唔少車 梗係企人啦
GZ4031 發表於 2020-2-6 00:17
呢個都真一直覺得青衣就算點甩班點少車, 都唔夠東北葵慘
過海又比人屈得多錢
出九龍又慢又疏
住過梨木樹差唔多廿年，我只想講嗰邊一帶的交通可謂無得救。巴士總站只係按重建前的巴士小巴線數目來重建，完全無考慮日後加線，搞到936做半全日都要在梨木樹總站左閹右閹位置先勉強搞得掂。梨木樹係有城隧車的優勢，但出九龍好聽叫做有32、36A同36B三條線，但咪又係去美孚至佐敦道一帶，如果其中一條班次密少少，根本唔使用到三條線，已可以騰出巴士去一條做40P全日。
JU2541 發表於 2020-2-8 13:38
你以為自己係好老幾？
自稱首相果位都冇人理啦
只以市民身份向區議員反映，大家都可以，區議員都只係打工仔，唔好覺得搵區議員就係好高層次，尤其係而家資訊發達，用網上平台已經可以反映意見，唔使下下去區議員辦事處。
mak5052 發表於 2020-2-8 13:40
不如借 40P 全日訴求來一次觀荃大重組? 涉及 33, 38, 40, 40P, 42C
32A: 新路線, 石圍角 - 觀塘市中心 (凱 ...
42C行青山上路無得走，因為全青衣得佢行青山上路，所以42C同X42C係無得合併，好似43同43B的關係，中途的服務對象都唔同。