本帖最後由 KW2523 於 2020-2-6 21:24 編輯
98C290 發表於 2020-2-6 20:51
而91X我覺得可以開到九龍灣, 始終下繁都算係客倉, 但係可能做唔到循環, 所以要再考慮下, 牛頭角應該係相 ...
循環同雙邊總站分別冇記錯只係卡佬揸一半時間休息一半時間,同揸一倍時間休息一倍時間
回車快還快,來回走線相同嘅連休息其實冇快過
而且清水灣一定要用短車,不如用返98B同98/98A/298E執
98C290 發表於 2020-2-6 19:41
我覺得坑口直出可以有呢三個方案:
1. 91X 清水灣鑽石山站
方案二的98X唔錯，不過唔洗去美孚，旺角甚至九龍城番轉頭+大量BBI就可以了
castanopsis 發表於 2020-2-6 20:29
講真科大多客時段唔長
91真係有作用既，講來講去都係上下繁兩三班車而已
與其搵條水蛇春咁長既91清客，喺 ...
咁唔該91P早繁開多幾班碧海樓特，同埋你有無見過夜晚九點幾91同91M兩架一齊到兩架都要企人走
本帖最後由 castanopsis 於 2020-2-6 21:53 編輯
vb4398 發表於 2020-2-6 21:19
方案二的98X唔錯，不過唔洗去美孚，旺角甚至九龍城番轉頭+大量BBI就可以了
...
將軍澳搭得巴士就係想一程車過
入新界就話無客開直車，要喺觀塘道做轉乘
西九線明明夠客，都要逼人轉車，然後仲覺得好有吸引力，實在離地之極
轉乘要多人用
一來要密轉密，或者至少疏轉密
二來要明顯快過其他搭車方法
呢兩點全港通用無例外
坑口西九要人轉車，以至RPP想班客兩條將馬線互轉
注定唔會成功
其實98點解唔開到將軍澳道就調頭咪仲好，分分鐘加密到10分鐘一班都仲得，康城出觀塘98轉296A/296C咪得
castanopsis 發表於 2020-2-6 21:16
咁又無咁誇張
除非所有班次延長入康城之後客量大增
否則以我所所知，條線部分班次坐滿要企，亦有部分班次 ...
我日日返工都經過培成路個站, 未有肺炎之前培成路係未必有位坐.
MyTiF 發表於 2020-2-6 21:16
其實坑口直出小弟覺得大家唔洗繼續FF九巴會肯做，都係個句要做就一早做左。坑口人都係求新巴再過嚟坑口插下 ...
但認真我要條新巴線直出將隧有咩用, 唔通為左方便轉車去海麗又一城啟德？
li1872903 發表於 2020-2-6 21:52
其實98點解唔開到將軍澳道就調頭咪仲好，分分鐘加密到10分鐘一班都仲得，康城出觀塘98轉296A/296C咪得 ...
咁我覺得你方便轉新界線, 創紀之城係齊哂.
li1872903 發表於 2020-2-6 21:52
其實98點解唔開到將軍澳道就調頭咪仲好，分分鐘加密到10分鐘一班都仲得，康城出觀塘98轉296A/296C咪得 ...
98將軍澳道掉頭？本版果然高人雲集........
人地開得98，除咗做將隧，更加想做觀塘道轉乘
有乜理由要人搭98，將隧落車，轉296A，再搭一個站，再落車，先轉新界線？
轉車上癮咩......
F428Z 發表於 2020-2-6 21:56
我日日返工都經過培成路個站, 未有肺炎之前培成路係未必有位坐.
睇班次啦
個別班次係可以培成路站上到企人
但拉勻計就應該唔得
Anyway，以坑口人口同康城夾西九線，客量係穩陣
而觀塘線同西九線直出，亦有條件同時做