3ASV174 發表於 2020-2-7 14:32
你問我有咩睇法，你都見我o係 F 版出過 post，
但既然依家有 98，即係點都唔會係夾其他人，所以個建議都唔 ...
若果坑口變到條轉車站觀塘線當然係最理想
（九巴唔想加太多車落個pool的話，其實296M／93M資源都有一定程度想像空間）
不過坑口走線有些少意見
去程擺坑口北都幾乎係冇得揀嘅選擇
雖然第時田下灣有公屋，但密度唔會太高
所以九巴應該唔會放棄街市
同埋條線某程度上係搶黨鐵客
所以站位要做到比黨鐵更好先吸到客
至於回程，其實停景榕／冧橋可以吸埋景林同頌明客
閣下建議直入南豐的話基本上係一個都吸唔到
所以，最符合九巴口味嘅走線應該會係
坑口北＞街市＞南豐＞冧橋＞頌明＞轉車站＞創紀＞
牛頭角站
市中心＞警署＞轉車站＞景榕＞冧橋＞街市＞南豐＞坑口北
PS 其實要做哂坑口同坑口北真心唔順路
只可惜成個坑口冇第三個總站揀
PS 可能我仲有些少骨氣
所以基本上係唔會坐黨鐵
MCMoore 發表於 2020-2-7 15:07
91M飛埋碧海樓，嗰度無車入科大咪送嗰啲新西新東長途線客畀鐵？
閣下睇清楚先個建議先
若果真係開91X放彩虹
91M會取消碧海樓，搬入去同91X一齊擺
JX9097 發表於 2020-2-7 15:11
閣下睇清楚先個建議先
若果真係開91X放彩虹
91M會取消碧海樓，搬入去同91X一齊擺
擺彩虹不如擺新四美街總站？
3ASV174 發表於 2020-2-7 11:24
其實我唔明點解坑口要直出一定要搞 91 或者其他線，
91 蝕錢九公大不了減到佢去 30 甚至再早收車，而你既 ...
搞91都係廢物利用je
坑口<>觀塘做得起既再爆條短途出嚟都仲得
不過有一樣野我幾認同既係
一向小巴佬都係最惡
新東N車唔停銅記都有眼得睇
馬亞木個關應該好難過
反而103可能有D機寧願過畀巴士做
MyTiF 發表於 2020-2-7 14:45
坑口直出短途車係九巴欠落多年，唔係一句話港鐵站方便就咩都唔洗做。某版友係要將坑口直出呢件事變成唔合 ...
坑口直出短途係無客而 Cut 唔係從來未開過。如果你要一步又直出又要好密，你不如直接承認自己霸道大貪算啦。
依家九巴班次基本盤係 20，新線甚至係 20/30，新開繁時有 15 已經算好，你重要 100% 同小巴重疊，真係開到 20 你都偷笑啦。
你唔係以為 102 102B 可以繼續最密 2-3 分鐘下，呢條線可以o係地鐵站旁邊全日開個位數班次下話？其實公共交通工具唔係好適合你。
MCMoore 發表於 2020-2-7 15:15
擺彩虹不如擺新四美街總站？
其實放彩虹只係因為方便新界出嚟轉車方便啫
若果擺新四美街的話，D客就要由彩虹邨行過去
咁轉車話就寧願繼續坐91M算，到時好難做低91M
因為91X主打直接的話，司機開車仲可以揀斧山道天橋走定太子道東走
目的皆在以最快速度駁入去
JX9097 發表於 2020-2-7 15:35
其實放彩虹只係因為方便新界出嚟轉車方便啫
若果擺新四美街的話，D客就要由彩虹邨行過去
咁轉車話就寧願 ...
係為咗唔好得失鑽石山客啫，四美街出來行返碧海樓返回原線
本帖最後由 3ASV174 於 2020-2-7 15:42 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2020-2-7 15:27
搞91都係廢物利用je
坑口觀塘做得起既再爆條短途出嚟都仲得
所以先話直出呢件事太純情，小巴黎講，佢仲要係搞馬亞木，仲要係搞 102。你睇下 44，佢就算自己做唔晒，條 261 都要左避右避，261X 都仲要落下元朗，都唔可以直接市中心一站上水，所以坑口無直出觀塘，最大阻力根本一眼就知，當然巴士公司都唔見得好有興趣。
至於 103，小巴唔做送得俾你，你都唔好接啦。
你問清水灣居民，唔要 91 同 103 換 91x 好唔好，應該絕大部分都會寧願要 103。咁坑口你不如都係自己搞掂自己。
3ASV174 發表於 2020-2-7 15:35
坑口直出短途係無客而 Cut 唔係從來未開過。如果你要一步又直出又要好密，你不如直接承認自己霸道大貪算 ...
嗱~公平D講
若果坑口觀塘直出開得成
真心唔介意由15分鐘（繁時）／20分鐘（非繁）做起
九巴始終有轉乘優勢，價錢雖搶但未去到10蚊咁極端
一般市民，一係睇錢，一係睇時間
睇錢，15分鐘一班兼有ETA係有吸引力嘅
睇時間，小巴巴士走線一樣，距離唔算長，落差應該喺5分鐘內
所以，係咪冇得打？
我唔覺
至於小巴霸權，其實都係睇運吉點睇啫
康城依家都可以有黨鐵專線＋98+797啦
政府所謂原則，根本就係冇原則
JX9097 發表於 2020-2-7 16:09
嗱~公平D講
若果坑口觀塘直出開得成
真心唔介意由15分鐘（繁時）／20分鐘（非繁）做起
龜鐵唔會走去同運署嘈你做乜批條巴士線同我爭生意，
但小巴會，而小巴係一樣好煩既產物，始終佢係運署一組組批出黎叫人做，運署自己再批其他線打佢的確於理不合。
同區有個經典案例，係有小巴營運商投訴，連商場穿梭巴都要收檔。
而 10M 到依家都仲未停得景榕樓。