首先要死係281m，至於85b都係加 85 bbi 取代算。車公廟可以用80x上大老山轉85x。再唔係80x拉去大圍站。至於80可以改做經顯耀村直出
leo_ku 發表於 2020-2-15 13:05
很多學生未返學，打工仔home office 或輪流返工，路面上少左很多車行點會是正常交通情況？
班客交通模式 ...
師兄,我話我搭左巴士3年幾喎,點都會有正常情況啦掛,
另外,而家好多人home office同唔洗番學,鐵路車程相對會快少少,轉車時間又會少啲,
轉去東九龍又冇咩機會要等多班車,咁即係搭鐵路既時間係正常情況都會多左啦,
冇理由多左人搭反而時間會快左掛?
leungky0528 發表於 2020-2-16 02:49
依一代區議員想郁野有幾難？
小巴勢力其實只係好彩，離媒體聚光燈幾丈遠
無值得郁嘅價值而已
就係小巴望落係小勢力
有條巴士線郁佢仲易上版面
區議員本來就無實權
運吉咁多年都放手畀綠小
paul2357paul 發表於 2020-2-16 01:08
其實我都唔係幾明白為何沙田友都幾受得收6個幾7個幾既線穿梭區內。
只要唔係搞到例如早上得兩班既80A都要 ...
早上學生客通常坐286X, 80A比較小人咁坐
RH7685 發表於 2020-2-15 20:52
3B準備上路都得
慈雲山無鐵路
FBI2 發表於 2020-2-14 08:49
80，80P，82P，82X，85M，88K，89C，89D，89P，89X，281M，286M影響將會不低
89B?