kay 發表於 2020-2-16 16:29
尋日去過啟德站,以星期六計,都幾多人試新站
反而係啟德去九龍塘,22會輸比鐵(唔計學校區)
5M唔轉型搞啟德站呢下
應該都注定向摺嘅方向行......
為左表現想解決Mikiki樽頸
嗰度減車睇怕會落重藥
唔知聚龍居班人係80客仔wor，未開通都要行咁遠落黎搭巴士。
正路都68K轉鐵啦！
至於用唔用顯徑站，俾我就唔用啦！ 傳說中既68S都唔知有無開，顯徑站又收水魚價，正常人都會係大圍轉小巴啦！;P
Snowbb 發表於 2020-2-16 15:43
只係有D地方真係焗搭跨區線
例如新田圍/美田去顯徑 , 水泉澳去大圍等
水泉澳有小巴去顯徑喎
Jacob 發表於 2020-2-16 19:05
其實80號唔洗太悲觀，唔趕時間搵鬼搭黨鐵，除非你自己斷纜。
80P 總站+顯慶/顯沛+田心 客量一半一半，總站 ...
80A開得太早,7:20果班唔駛7:35就到顯徑商場,7:40果班8點左右到顯徑,同時間80P都未去到需求高峰期,
而且80A和80P互相搶客
80A開埋07:50-08:10時段,情況可能好唔同
==============分隔線=============
至於80P,我個人都唔太悲觀
相信上繁單靠顯沛+隆亨都足夠開10分鐘以內班次
早上顯慶條人龍係長過顯沛的,但依我觀察7:40-50個情況(未到尖峰時),
顯沛閒閒起有30人以上等車,隆亨20個以上
加上顯慶果度行去搭鐵都要5分鐘腳程,相信顯慶仲會有人等80P既...
下繁80果時開3-7分鐘一班,隆亨+下徑口村閒閒地落50-60人,而我又唔覺得總站+山上+顯慶客會全走...
相信足夠養住條線維持10分鐘以內班次
另外,我相信有唔小六美客係比80兜顯徑+大圍既走線趕左落地鐵
就算80分拆都未至於1+1小於2
KelvinSJ743 發表於 2020-2-16 19:50
985B 都有部份是聚龍居客仔
造星 2 有個 C 組 30 強止步參賽者正正住呢度,以佢就應該用新線多 ...
人地住邊搭咩車你都知:funk:
985B朝早未搭過，唔知時間係點。
收工既話，除非你係中環，其他站根本唔會轉。金鐘除非你早收或者行得快，否則閒閒地幾班先上到鐵，上環打後返顯徑應該985快D。
本帖最後由 S3bl430 於 2020-2-16 21:56 編輯
由聚龍居行落顯徑果條樓梯唔好行, 條樓梯九曲十三灣, 唔可以急行,
至少以我最近返工後去仁愛探完病然後行落顯徑,以及跑步由仁安落顯徑的感受是,
係比一般樓梯路難行(例如對比 世界花園落隆亨 果條樓梯)
而且有些位幾"陰森"下
以我自己的經驗,估計由聚龍居行落顯慶5-10分鐘到,行上去會用多幾分鐘時間
對於住得起聚龍居既居民黎講, 搭68K落去隆亨轉巴士/大圍轉火車應該比較正路
如果真係聚龍居行落顯徑,對巴士真係好有愛
尤其是正常情況下,後幾班985B去到顯慶通常無位坐
KG1428 發表於 2020-2-16 17:52
我覺得80同89合併便可以
沙田區內，89可以跟85咁樣行
新田圍又有74A可以替代
89客倉喺沙市
跟85咁行同自爆有乜分別？
80應該改做只停顯耀村，港鐵係快但巴士平好多。80p改行九龍灣商貿區，80a改做好似上繁咁唔入顯徑。至於89b確實生存價值只有兩繁，延長80x去大圍站。黃大仙俾大老山 bbi做