本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-3 20:03 編輯
JC8385 發表於 2020-3-3 19:50
甚至有某公營機構公然協助營辦商通宵線收取double天價
NA線預咗收取相若的士
載4客嘅平均價,5客位的士
越嚟越少,一人一喼就3客都
勉強,另外又係非專唔願做兼
有機管局資助先咁狼死。
所以有資助係無用
實有辦法食晒舊錢落袋
理由與欖隧西隧唔代繳一樣
但日間,繼續無競爭姿態。
講返A43以前無珠橋就話啫
青馬>順朗路>機場>國泰城>東涌
雖然都係$30.9但起碼唔洗轉,若嫌
過門不入咪搵A43P做珠橋囉。
053h4 發表於 2020-3-3 19:55
其實都係個句，龍運比員工優惠比機場員工搭A車，等班機場員工感覺良好D
人地點會非E線不可呢？佢NA34員工 ...
仲有就係城巴仲有港鐵競爭
點解我估南區唔會嗌要E線,就係
駁到車香港站已有成條東涌線直達。
城巴就算非機場職員
A線同一八達通回程半價
至少無咁難睇
RH7685 發表於 2020-3-3 20:00
A41就係收緊中間嗰級22.3
不過兜到咁長里數就梗係27.7
A42鬧劇先搞笑
當初又要抽E42水又要收到27.7真係當人傻
係今年交上去份嘢先正常返
我諗到啦
開R43
北區<>屯公三站<>屯赤<>後勤<>東涌<>迪士尼
直接得黎收幾錢都得
仲填埋屯門線改行屯赤轉唔到R8既問題
岩岩查返fare of scale，運輸署可利用特權，把個別路線的收費令調高最多50％。換言之，E43最高可以收25.5元，而不是17元。
FBI2 發表於 2020-3-6 08:57
岩岩查返fare of scale，運輸署可利用特權，把個別路線的收費令調高最多50％。換言之，E43最高可以收25.5元 ...
紙上談兵者 , RPP 咪又係死兜爛兜收 $17
香港咁嘅社會氣氛仲用特權真係想上水粉嶺東涌一齊暴動咩
本帖最後由 GU9338 於 2020-3-6 09:45 編輯
leo_ku 發表於 2020-3-6 09:36
25.5 先合理，上面那個別得了便宜又賣乖先得架。
A31/A32/A38 收 $28.4
A33/A36/A37/A41/A41P 收 $41.6
A43/A43P 收 $46.4
見到呢個價真係流晒口水
新界所有地區到時都暴動，一定做到有啲人夢寐以求嘅焦土
反正仲平過機鐵，定價非常合理 :victory:
唔收呢個價正衰仔 !
GU9338 發表於 2020-3-6 09:20
紙上談兵者 , RPP 咪又係死兜爛兜收 $17
香港咁嘅社會氣氛仲用特權真係想上水粉嶺東涌一齊暴動咩
...
是誰教和平表達係無用?
kitarolo 發表於 2020-3-6 09:51
是誰教和平表達係無用?
一直都話古先生係終極卧底架啦
巴士公司 TD 都唔夠膽明目張膽做嘅事
古先生就大力支持撕下羊皮、打開所有潘朵拉盒子、務求市民要幾嬲得幾嬲
簡直係焦土之父 !