MCMoore 發表於 2020-3-5 22:04
坑口想用九巴個BBI轉新界長途車係應該搭91M去彩虹，通常98A落到apm，91M都去到彩雲甚至坪石。所以坑口去 ...
轉得車仲要唔直接我不如上鐵算, 安全穩陣
ViviTse 發表於 2020-3-5 08:49
我都覺得係。694當年入坑口圈雖然車程長咗dd，但真係算救亡。如果入新都城車程唔會長咗，咁點解唔入呢 ...
當年入坑口
花時反而係短左
因為跟798順路行,比以往兜入彩明街再喺將南行個大C字停八個大燈位快
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-3-5 22:48 編輯
pccpkl 發表於 2020-3-4 15:28
又唔好咁講
呢度聽聞有人眼紅藍田山
有車唔駛塞觀塘道
98C當年遭到九巴里數拉盡跟住隨著年代加到$10.5。
但到開更長途既將荃線既時候開個價只係比98C收多兩毫。
再開214既時候收番平少少，於是深長荔來往秀茂坪班友難免對98C會稍為動搖。
類似情況，46X之後又有收平少少既286X。
paul2357paul 發表於 2020-3-5 22:44
98C當年遭到九巴里數拉盡跟住隨著年代加到$10.5。
但到開更長途既將荃線既時候開個價只係比98C收多兩毫。
...
286x前身係86b,86B本身就唔關46x事， 所以46x根本冇乜影響
ViviTse 發表於 2020-3-5 00:00
其實九巴喺將軍澳裹面最有心機做嘅，點數都唔到290，真係296A敢認第二無人咁認第一
98C脫班就成日見㗎啦 ...
今日先領教
牛池灣7:30pm等車
290要等17
290X中間都黎兩部
290X乜唔係做30分鐘一班？
新巴對694算係咁
20分鐘真係有車
幾乎年年蝕錢
俾九巴做
分分鐘已經變74A
98C見過非繁都開30分鐘
講到個個中左肺炎唔駛出街咁
296A唔熟
照計唔會對佢好好
大把人俾$0.9搭佢
不過正常時間又真係同27差唔多班次
290A我開始懷疑一單計
1A賺多d 定290A賺多d
長途流水都齊晒
不過總體計
待遇/班次/定線計
290/A/X>296A/C/D>98A/C/D
不過我秀暉樓上車
98A/98C的確超特快
出觀塘最快3分鐘
出Mikiki都係10分鐘
但98系食水深
出九龍竟然貴過601/613
290系算最有良心
WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-5 22:58
286x前身係86b,86B本身就唔關46x事， 所以46x根本冇乜影響
其實美孚有冇人搭46X出新界東？
呢個post超正
694 up到出沙田...haha
回正題：694唔飛北角至太古
不如摺左佢
地鐵一程過
班次/車程
時間完敗
kc_loo 發表於 2020-3-5 21:39
296A 全程行車時間45分鐘
98A 全程行車時間81分鐘
真係用車數比, apple to apple?
我諗去到2020 全程行車時間係咪真係仲keep到呢個數真係好懷疑細細個玩電話玩橙記錄音hotline都話796A 全程45分鐘
講緊宜家既塞位當年都冇喎
paul2357paul 發表於 2020-3-5 22:44
98C當年遭到九巴里數拉盡跟住隨著年代加到$10.5。
但到開更長途既將荃線既時候開個價只係比98C收多兩毫。
...
將軍澳線開果陣
98C客量應該跌好多？
地鐵當年分分鐘平過98C
而家美孚<>坑口
好似都係地鐵平少少
雖然話拉盡里數
聽聞98C全日咁多站
美孚最多人搭
真的嗎？
pccpkl 發表於 2020-3-5 23:18
今日先領教
牛池灣7:30pm等車
290要等17
講真深長荔來往秀茂坪有98C及214兩揀都算係咁。
油塘仲大件事，保巴一程過真係只得214，連收10個幾快少少既選擇都冇。
所以有時都幾掛住有618過海巴開既日子：
https://www.youtube.com/watch?v=EYGfzsUtQrs
kc_loo 發表於 2020-3-5 17:10
其實個外圍我唔認為會多左客.....但就走長好多
寶琳北路以北有零星公屋計劃, 但聞樓梯響已經多年, 都未知幾時起, 反而昭信路/銀澳路交界嗰幢爬晒頭, 已交上城規會申請.
個人贊成694要入欣景路爭取曝光率, 但英明苑一段寶北可繼續行落去.