GW5878 發表於 2020-3-11 19:16
咁係因為巴士差先鑽哂落地底。話時話山上又鑽落地底？仲有如果係一去無回頭咁 798既客邊度黎？天跌落黎既 ...
相信798 係坑寶來講, 如果來回沙田, 火炭, 一定係首選, 除非交通情況唔好
同296A 一樣, 去牛頭角都一定係首選, 人少只係因為服務人口唔多
你見咁耐, 都無見有人投訴條線有問題
poondriver 發表於 2020-3-11 20:28
改左上橋之後就得了 好耐冇坐? 當然大前題係觀塘道冇塞車
有心打交要飛實飛到 不過事實就係佢而家想做西 ...
咪玩啦，呢兩線我呢兩年下繁又搭過夜晚又搭過好多次，
結論係無明顯分別，就算 296C 較快都係 5 分鐘之內既事。
我睇唔出條線想做西九多過尚德，飛橋同樣可理解為尚德快啲出到旺角，由頭到尾都係你自己代九巴FF。
BY THE WAY我都同意 296C係快，仲係 F1 建議過借助轉車站開坑口直出觀塘道飛橋去旺角大角咀長沙灣297C 但唔代表 796C係慢。
poondriver 發表於 2020-3-11 20:29
798好好客? 開單位數班次未?
仲有你D同鄉話坑口地鐵好難上車要溜後喎 去到將軍澳點解變左唔想迫所以唔上? ...
主因係開門方向唔同，當然仲有其他因素。你問得出呢個問題證明你都唔係將軍澳住，一係就離地到連地鐵情況都唔了解既人係度對交通指手劃腳。
九巴大可以玩到296A尚德開, 先經唐俊街,
再右轉寶邑路, 翠嶺路, 景嶺路, 唐明街, 寶康路, 靈康路入隧道,
到時尚德又有總站, 又有直出,
調景嶺及將軍澳站又有車比佢地去觀塘轉車,
而咁行法約增加車程20分鐘, 加3架車就得,
我又覺得值得投資.
本帖最後由 MyTiF 於 2020-3-11 22:31 編輯
fleetline 發表於 2020-3-11 21:50
九巴大可以玩到296A尚德開, 先經唐俊街,
再右轉寶邑路, 翠嶺路, 景嶺路, 唐明街, 寶康路, 靈康路入隧道,
...
不如直情考慮下將296A由尚德總站開出經將軍澳站、坑口、調景嶺兜一圈，最後去返唐明街經靈實醫院直出。大家又有隧道車出觀塘轉車，尚德又有總站又有直出，一次過滿足晒咁多區既願望，可以一戰:lol
MyTiF 發表於 2020-3-11 22:27
不如直情考慮下將296A由尚德總站開出經將軍澳站、坑口、調景嶺兜一圈，最後去返唐明街經靈實醫院直出。大 ...
坑口本身有98A, 只不過好慢.
你叫296A去坑口再兜去調景嶺尚德先入隧道,
佢地一樣嫌慢.
坑口問題我覺得應該將93A, 95M, 98A重新分工,
再騰空資源開將北隧道觀塘線.
fleetline 發表於 2020-3-11 21:50
九巴大可以玩到296A尚德開, 先經唐俊街,
再右轉寶邑路, 翠嶺路, 景嶺路, 唐明街, 寶康路, 靈康路入隧道,
...
我覺得九巴296A嘅將軍澳段來回可以改經唐俊街, 寶邑路, 景嶺路, 翠嶺路後入將隧.
去九龍方向順道加經調景嶺站PTI都OK.:loveliness:
LN92830 發表於 2020-3-11 23:49
我覺得九巴296A嘅將軍澳段來回可以改經唐俊街, 寶邑路, 景嶺路, 翠嶺路後入將隧.
去九龍方向順道加經調景 ...
咁行法變相倒走尚德班客，
而調景嶺新增客源估計撐唔起296A咁頻密班次，
咁做等同送死。
本帖最後由 MyTiF 於 2020-3-12 03:40 編輯
LN92830 發表於 2020-3-11 23:49
我覺得九巴296A嘅將軍澳段來回可以改經唐俊街, 寶邑路, 景嶺路, 翠嶺路後入將隧.
去九龍方向順道加經調景 ...
如果296A咁既走線都得既話，98A都可以考慮下逆走。寶達總站開落嚟經康翠、寶琳、景林、坑口尾站再經將隧直出。
呢條走線符合到版友既Upgrade論，山上班客嫌慢就自然會upgrade去93K出觀塘。;P