FBI2 發表於 2020-3-6 20:52
我覺得98可以兜埋將南，順便學296a咁同新界線搞轉乘，補回796s個空洞。
將南去市區無鐵而且巴士都無直車，要轉既地方真係無乜，
如果係去新界既話，290X 出黃大仙轉總體時間唔會同 98 兜觀塘轉差得幾遠，長遠計 290X 都夠客支持全日 20。
不過 290X 將南段應該首先要改跟 796P 行。
本帖最後由 tofu 於 2020-3-6 22:33 編輯
edit:調景嶺拉都係拉296A，過總站盞燈就直轉景嶺路出返尚德(姐係上隧道前逆走)，
咁行唐明街都只要食尚德商場同單車館兩盞燈，咁樣行程時間唔會增加太耐
議員就唔知係真心定係乜啦，不過其實都睇得出係別有用心向98埋手，
應該都知道既係想要既係其實係觀轉，戰略意義單純只做到來往觀塘既短程車797，甚至係796S
拉98車程，用車，甚至係車資都會因而要加，拉完康城上車全程分分鐘要再加，
定係其實議員係曲線R緊296A?:lol
797更甚，拉完繼續橙記黃記兩間繼續區區兜，
城新隧道車，將轉版圖就會成個被破壞，
全將軍澳攬抄 ，順手懲罰埋早年不斷搶野既角山同一眾比角山繼續冧莊既居民陪兜:lol
3ASV174 發表於 2020-3-6 21:05
將南去市區無鐵而且巴士都無直車，要轉既地方真係無乜，
如果係去新界既話，290X 出黃大仙轉總體時間唔會 ...
由黃大仙入將軍澳, 架290X未入到將軍澳, 坐E22A已經落左車.
真係要爭取既, 係應該踢走290X出將軍澳.
tofu 發表於 2020-3-6 21:18
今次議員真係過左火
今屆西貢區議員質素, 真係不感恭維.
fleetline 發表於 2020-3-6 21:46
今屆西貢區議員質素, 真係不感恭維.
林伯做埋交運會主席添
樂仔〞 發表於 2020-3-6 21:01
我覺得 98 應該兜坑口吸返 D 直出觀塘客返嚟
將南應該繼續由 797 做，不過淨做將中同將軍澳站就算啦，唔 ...
98 的話, 能否順便同 98B 合併 (98 繞經坑口, 取消 98B)?
至於將軍澳南, 能否將條 796S 廢物利用? (796S 改為服務將軍澳市中心新區, 恢復全日服務, 用 796S 做怡明邨, 藍塘傲版本的 296A)
將北去觀塘巴士執執幾條線，唔一定開新線，93A轉行98A路線，95M過和樂入碼頭吸客,13M寶達掉頭後跟95M經聯合返雅麗道，98A咪轉到隧道直出觀塘同小巴102鬥,秀茂坪落裕民坊有幾多搭13M:sleepy:
RH7685 發表於 2020-3-6 13:46
102難上車
九巴肯認真做嘅執雞執到傻
啲人都唔駛搭A29
102已經冇車海，觀塘係難上車
fleetline 發表於 2020-3-6 21:42
由黃大仙入將軍澳, 架290X未入到將軍澳, 坐E22A已經落左車.
真係要爭取既, 係應該踢走290X出將軍澳.
下繁我坐開個班290x接近每日都會係黃大仙撞正E22A
然後我返到尚德又會見到同一架E22A 真係神奇
本帖最後由 3ASV174 於 2020-3-7 00:50 編輯
poondriver 發表於 2020-3-6 23:59
下繁我坐開個班290x接近每日都會係黃大仙撞正E22A
然後我返到尚德又會見到同一架E22A 真係神奇
...
E22A 黃大仙返坑口同 290A 一樣時間，
290X 即使快唔過 E22A 到尚德（頂多前後腳），但肯定比 E22A 早入到將軍澳。
所以將南搭 98 定搭 290X 去黃大仙轉車差別唔太大，
但日出康城要兜將南先上到轉車站，就要兜多 20 分鐘，變左日出康城出去觀塘仲慢過坑口搭 98A 出去。